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6 Entretien
place avec du Loctite. Continuer à maintenir l'arbre et faire tourner la roue dans le sens
antihoraire pour l'enlever de l'arbre moteur.
AVIS:
Les systèmes de joint sont constitués d'un montage de tampon de joint stationnaire et
un montage de de joint en rotation. Chacun de ces composants doit être remplacé
lorsque vous remplacez le joint mécanique. Il ne faut jamais remplacer des
composants individuels séparément.
4. Agripper le diamètre externe du joint et retirer. Enlever les quatre vis d'assemblage
fixant le support au moteur puis enlever le support. Pousser le siège du joint monté sur
cuvette hors du support avec un petit tournevis.
5. Nettoyer l'arbre de moteur et le creux du support avec un chiffon non pelucheux.
6.2 Inspections avant l'assemblage
Directives
Avant de remonter les pièces de la pompe, vous devez suivre ces directives :
• Avant de remonter la pompe, inspecter les pièces de la pompe selon les informations
dans ces sections portant sur le pré-assemblage. Remplacer toute pièce ne satisfaisant
pas aux critères.
• Vérifier que toutes les pièces sont propres. Nettoyer les pièces avec un solvant pour
enlever toute huile, graisse ou saleté.
AVIS:
Protéger les surfaces usinées lors du nettoyage des pièces. Le non respect de cette
consigne pourrait entraîner des dommages matériels.
6.2.1 Directives pour le remplacement
Remplacement de la roue
Ce tableau montre les critères pour le remplacement des pièces de la roue :
Pièces de la roue
Aubes de roue
Bords des aubes
Œil de la roue
Boulon de blocage
Remplacement des joints, joints toriques et d'étanchéité des sièges
• Remplacer tous les joints, joints toriques et cales à chaque révision et démontage.
• Contrôler les sièges. Ils doivent être lisses et sans défaut physique.
• Remplacer les pièces si les surfaces du joint ou l'élastomère sont endommagés.
6.3 Réassemblage
6.3.1 Ré-assembler l'ensemble de joints
AVERTISSEMENT:
Lorsqu'un joint d'étanchéité a été démonté, toujours utiliser un joint d'étanchéité neuf au
remontage. Ne jamais réutiliser un joint usé. Le non-respect de ces consignes peut
entraîner des blessures graves, voire la mort ou des dommages matériels.
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Quand remplacer
• En cas de rayure d'une profondeur supérieure à 1,6
mm (1/16 po) ou
• En cas d'usure supérieure à 0,8 mm (1/32 po)
Présence de craques, piqûres ou corrosion
Lorque usé ou rainuré de plus de 1,6 mm (1/16 po)
Quand la roue est remplacée
Series e-90 MODE D'EMPLOI
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