Réglage Du Chemin De Roulement; Réglage De L'inclinaison Latérale Des Trains De Roues De Toupie; Vitesse D'avancement Et Régime D'entraînement - Krone Swadro 1201 Guide D'utilisation

4.4 Réglage du chemin de roulement
Le chemin de roulement se règle à l'aide du levier de
réglage (1).
Avant le réglage il faut retirer la goupille automatique
qui bloque le levier de réglage dans le secteur à
Positions muliples. Une fois le levier relevé, il est
possible de le déplacer de l'une position à l'autre.
• Retirer la goupille automatique placé sous le levier
de réglage (1)
• Relever le levier de réglage et le déplacer vers la
gauche (dans le sens d'avancement) si les bras
porte-dents doivent se dégager plus tard de l'andain
(p.ex. pour le retournement des andains ou pour la
formation d'un andain étroit).
• Déplacer le levier de réglage vers la droite (dans le
sens d'avancement) si les bras porte-dents doivent
se dégager plus tôt de l'andain (p.ex pour la
formation d'un andain large).
• Une fois le réglage effectué, bloquer le levier de
réglage à l'aide de la goupille automatique.
4.5 Réglage de l'inclinaison latérale des
trains de roues de toupie
Pour obtenir une opération d'andainage optimale, il est
possible de faire varier l'inclinaison transversale des
toupies. A cet effet les paliers de roue (2) sont dotés de
rondelles qui peuvent être montées au choix au-dessus
ou au-dessous du palier.
Remarque: En fourrage lourd régler le train de roues à
une position aussi basse que possible dans la zone de
relevage des dents.
4.6 Vitesse d'avancement et régime
d'entraînement
Choisir la vitesse d'avancement et le régime
d'entraînement en fonction des facteurs suivants:
• quantité de fourrage
• conditions du terrain
• degré de sécheresse
Se référer aux valeurs indicatives suivantes:
• régime de prise de force: env. 450 t/min
• vitesse d'avancement: env. 6 - 8 km/h
Adapter le régime d'entraînement et la vitesse
d'avancement aux conditions du chantier.
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