RAM Commercial PROMASTER city 2019 Manuel Du Propriétaire page 110

108 SÉCURITÉ
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) comporte les éléments suivants :
• Un module récepteur;
• Quatre capteurs du système de surveillance de la pres-
sion des pneus;
• Témoin d'avertissement du système de surveillance de
la pression des pneus.
Avertissements de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin d'avertissement du système de surveillance de
la pression des pneus s'allume dans le groupe d'instru-
ments, un signal sonore se fait entendre et le message
« Check Tire Pressure » (Vérifier la pression des pneus)
s'affiche lorsque la pression est basse dans un ou plusieurs
des quatre pneus route actifs. Si cela se produit, vous devez
immobiliser le véhicule dès que possible, vérifier la pres-
sion de tous les pneus et les gonfler à la valeur de pression
de gonflage à froid recommandée pour le véhicule. La mise
à jour s'effectue automatiquement et le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus s'éteint à la
réception des nouvelles valeurs de pression. Pour recevoir
ces renseignements, le véhicule doit rouler pendant 20 mi-
nutes à une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Vérification des avertissements du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes et s'allume en continu
lorsqu'une anomalie du système est détectée, un carillon
est activé et un message texte approprié s'affiche. Si le
contact a été coupé puis rétabli, la séquence se répète,
indiquant ainsi que l'anomalie du système n'est pas corri-
gée. Le témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint une fois que l'anomalie a été éliminée.
Différentes circonstances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou
voisinage d'installations émettrices de fréquences radio
identiques à celles des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave
les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour des roues ou
dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non munis de capteurs
du système de surveillance de la pression des pneus.