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Exemple
kW
6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Production d'énergie photovoltaïque
Véhicule électrique
Le graphique montre le comportement du Wattpilot avec un niveau de puissance
au démarrage de 1,38 kW et un niveau de puissance triphasée de 4,14 kW. Si
l'excédent d'énergie photovoltaïque est inférieur à 1,38 kW, le véhicule n'est pas
chargé.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est compris entre 1,38 et 4,14 kW, le
Wattpilot régule la puissance de charge par paliers de‑0,23 kW.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est supérieur à 4,14 kW, le Wattpilot passe
de la charge monophasée à la charge triphasée et régule la puissance de charge
par paliers de‑0,69 kW.
REMARQUE!
La puissance de charge minimale des véhicules électriques est généralement
de 1,38 kW.
Pour les installations photovoltaïques plus petites, il peut être judicieux de
fixer un niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38‑kW afin de charger
suffisamment d'énergie. Cependant, le courant qui n'est pas couvert par l'ins-
tallation photovoltaïque est prélevé sur le réseau. Il en résulte un mélange de
courant composé d'autoconsommation et d'approvisionnement sur le réseau.
▶
Un niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38 kW entraîne un
mélange de courant.
La charge avec l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être activée et réglée
dans l'application Fronius Solar.wattpilot (voir
55)
Priorités dans le système entre la batterie, l'Ohmpilot et le Wattpilot
La priorité du Wattpilot peut être influencée par les paramètres « Valeur limite
batterie photovoltaïque » et « Valeur limite Ohmpilot » dans l'application Fronius
Solar.wattpilot (voir chapitre
du niveau des valeurs limites sélectionnées, il est possible de définir les condi-
3-phasig 1-phasig
Optimisation des coûts
Optimisation des coûts
à la page
à la page 55). En fonction
h
25
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