Graco 390 Fonctionnement page 32

Dépannage
Problème
Le débit de la pompe est
faible.
Fuite de peinture excessive
pénétrant dans l'écrou du
presse-étoupe.
Le pistolet crachote du fluide. Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible
La pompe est difficile
à amorcer.
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À vérifier
Si la vérification est concluante,
passer à la vérification suivante
Le flexible présente une forte chute de
pression en raison de produits visqueux.
Tige de pompe endommagée.
Pression de calage basse.
Les presse-étoupes du piston sont usés
ou endommagés.
Vérifier que la taille de la rallonge est
correcte.
L'écrou du presse-étoupe est desserré.
Les presse-étoupes sont usés
ou endommagés.
La tige de piston est usée ou
endommagée.
d'air.
La buse de pulvérisation est partiellement
bouchée.
L'alimentation en fluide est basse ou
vide.
Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible. Vérifier et serrer tous les raccords de
La vanne d'admission présente une fuite. Nettoyer la vanne d'admission. Vérifier
Les presse-étoupe de la pompe sont
usés.
La peinture est trop épaisse.
Procédure à suivre
Si la vérification n'est pas
concluante, voir cette colonne
Réduire la longueur totale du flexible.
Réparer la pompe. Voir le manuel de
la pompe.
Tourner le bouton de régulation de
pression au maximum vers la droite.
Vérifier que le bouton de régulation
de pression est correctement monté
pour permettre sa rotation au maximum
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remplacer la régulation de pression
si le problème persiste.
Remplacer les presses-étoupe.
Voir le manuel de la pompe.
Voir Rallonges électriques, page 12.
Retirer l'entretoise de l'écrou du
presse-étoupe. Serrer l'écrou du
presse-étoupe juste assez pour
faire cesser la fuite.
Remplacer les presse-étoupes.
Voir le manuel de la pompe.
Remplacer la tige. Voir le manuel
de la pompe.
Vérifier et serrer tous les raccords de
fluide. Faire fonctionner la pompe le plus
lentement possible pendant l'amorçage.
Déboucher la buse. Voir Débouchage de
la buse, page 24.
Faire l'appoint de fluide. Amorcer la
pompe. Voir le manuel de la pompe.
Vérifier régulièrement l'alimentation
en fluide pour éviter que la pompe
ne tourne à vide.
fluide. Faire fonctionner la pompe le plus
lentement possible pendant l'amorçage.
que le siège de la bille n'est pas entaillé
ou usé et que la bille est bien positionnée
sur le siège. Remonter la vanne.
Remplacer les presse-étoupes de la
pompe. Voir le manuel de la pompe.
Diluer la peinture selon les
recommandations du fournisseur.
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