Publicité
SPÉCIFICATIONS
DISJONCTEUR
ALIMENTATION PRINCIPALE
60A
70A
Borne de recharge
30A
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un dispositif de sécurité
avec un ajustement programmable qui permet de protéger une distribution électrique
40A
en fonction de son disjoncteur principale. Il permet de prévenir la surcharge d'une dis-
50A
tribution électrique en coupant momentanément l'alimentation de la borne de recharge
60A
lorsque la demande excède 80% de la capacité du disjoncteur principale.
Tension et câblage
Fréquence
Température d'opération -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
Boitier
Calibre de câble
Couple maximal
Dimensions
*
(H" x W" x D")
Poids total
*
*Approximatif, peut changer sans préavis.
**Voir section Raccordement de conducteur en aluminium dans le manuel
d'installation.
CARACTÉRISTIQUES
CONDITIONS D'APPLICATIONS :
cules électriques est spécialement conçu pour permettre de connecter une borne de
recharge à un panneau électrique qui autrement n'aurait pas la capacité suffisante
pour permettre le raccordement.
INSTALLATION EXTÉRIEURE
installations intérieures et extérieures.
ALIMENTATION PRINCIPALE (CB) :
véhicules électriques peut-être alimenté par une distribution électrique monophasée
de 240/208V CA.
Voici les possibilités en fonction du disjoncteur de la borne de recharge:
DISJONCTEUR
ALIMENTATION PRINCIPALE
60A
70A
Borne de recharge
30A
40A
50A
60A
Tension et câblage
80A
90A
100A
125A 150A
200A
240/208V CA monophasé :
L1, L2, Neutre, Mise à la terre.
50 à 60 Hz
NEMA 3R
jusqu'à 250 kcmil (MCM) (CU/AL)
borniers relais : 40 in-lbf
11" x 8" x 5"
8 lb (3,63 kg)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhi-
:
Le DCC-12 a un boîtier NEMA 3R pour les
Le DCC - Contrôleur de charge pour
80A
90A
100A
125A 150A
200A
*
240/208V CA monophasé :
ALIMENTATION SECONDAIRE (EVC)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut permettre l'alimentation
d'une borne de recharge avec un disjoncteur de 30A, 40A, 50A ou 60A à 240/208V CA,
L1, L2 et avec mise à la terre. Le DCC-12 n'est PAS fourni avec un disjoncteur interne.
Le disjoncteur doit être fourni par l'installateur pour protéger le circuit.
POURCENTAGE DE DÉBARQUEMENT (TP)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est programmé d'usine pour un
débarquement de la borne de recharge si la consommation totale d'un panneau atteint
80%. Pour une configuration différente, contacter le manufacturier.
PANNE DE COURANT
**
Si une panne de courant se produit, le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules élec-
triques réalimente automatiquement la charge du véhicule électrique lorsque le courant
est rétabli.
TEMPS DE REPRISE (RT)
V4
À la suite d'une coupure d'alimentation de la borne de recharge, un délai de 15 minutes
est enclenché afin de mesurer la consommation totale de la distribution électrique. Le
véhicule électrique sera réalimenté uniquement si la puissance requise par le total des
charges est inférieure à 80% du disjoncteur principal durant une période qui excède le
temps de reprise de 15 minutes.
RACCORDEMENT DE CONDUCTEURS EN ALUMINIUM
Les relais RVE sont conçus pour le raccordement de conducteurs en aluminium confor-
mément à la documentation du produit concerné et à la procédure suivante.
Lorsqu'un conducteur en aluminium est dénudé de son isolation, une fine pellicule
d'oxyde non conductrice se forme sur le métal nu. Celle-ci doit être éliminée afin de
créer une connexion conductrice et exempte de gaz. C'est pourquoi il est nécessaire de
prendre les mesures suivantes afin de garantir un contact fiable :
-
L'extrémité dénudée du conducteur en aluminium doit être dégagée de sa pellicule
d'oxyde à l'aide d'une lame et immédiatement enduite dans une pâte de connexion
non acide et non alcaline.
-
Le lieu d'installation doit être le plus possible à l'abri de l'humidité et des atmosphères
corrosives.
-
En cas d'utilisation d'un conducteur en aluminium, la vis de la cosse doit être serrée
avec le couple de serrage maximal autorisé.
-
Le prétraitement doit être répété lors d'un nouveau raccordement des conducteurs
de reprise de 15 minutes.
15
Publicité
