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Thermolec rve DCC-12 Manuel D'installation

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DCC-12
GENERATION 3 GÉNÉRATION 3
INSTALLATION MANUAL
MANUEL D'INSTALLATION
Nema 3R Enclosure
Boitier Nema 3R
MODELS MODÈLES
DCC-12
Electric Vehicle Energy
Management System (EVEMS)
Contrôleur de charge pour véhicules électriques
I
F R A N Ç A I S
MAIN POWER SUPPLY
240-208V, Single Phase
60A - 70A - 80A - 90A
100A - 125A - 150A - 200A
ALIMENTATION PRINCIPALE
240-208V, Monophasé
60A - 70A - 80A - 90A
100A - 125A - 150A - 200A
APPROVED MARKET
Amérique du Nord
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Designed by
Design par
Manufactured by
Manufacturé par
1
I
E N G L I S H
I
I
North America
MARCHÉ AGRÉÉ
V8

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Manuels Connexes pour Thermolec rve DCC-12

Sommaire des Matières pour Thermolec rve DCC-12

  • Page 1 DCC-12 Electric Vehicle Energy E N G L I S H Management System (EVEMS) F R A N Ç A I S Contrôleur de charge pour véhicules électriques GENERATION 3 GÉNÉRATION 3 INSTALLATION MANUAL MAIN POWER SUPPLY 240-208V, Single Phase MANUEL D’INSTALLATION 60A - 70A - 80A - 90A 100A - 125A - 150A - 200A...
  • Page 3 THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE and its licensors. Additional information’s are available on request. The Typical installation following logos are trade names or trademarks of THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE in the United States and in Canada. DCC Installation Application DCC –...
  • Page 4 SAFETY INFORMATION This document describes important safety instructions which must be followed during installation, maintenance and application of the DCC – Electric Vehicle Energy Management System (EVEMS). Warning Precautions source is adequate for the use of the 5 RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE. DCC –...
  • Page 5 BREAKER MAIN POWER SUPPLY SPECIFICATIONS EV charger 100A 125A 150A 200A MAIN POWER SUPPLY (CB) : The DCC – Electric Vehicle Energy Management System can be powered by a 240/208V AC single phase source. The DCC – Electric Vehicle Energy Management System (EVEMS) is a safety device with programmable controller that can protect an electrical distribution circuit in relation with SECONDARY LOAD SUPPLY (EVC) its main breaker.
  • Page 6 TYPICAL INSTALLATION CONTROL BY A THIRD PARTY SYSTEM (EMS) The DCC control board has a dry contact type input (black terminal) to be connected to a building energy DCC-12 with management system. MAIN PANEL DCC-12 with When the contact is: Main Panel MAIN PANEL - Open, the DCC cuts the power to the charging station.
  • Page 7 DCC INSTALLATION Do not install the DCC: - In a location with high level of risk. STEP 1: CHECK THE PACKAGE CONTENTS - Nearby inflammable materials, explosives or fuels, chemical products and vapors. 3. Before installation, check the DCC mounting position. Refer to the information on the enclosure to insure proper installation.
  • Page 8 However, it is possible to safely operate the DCC for a 60A charging circuit on a 100A main electrical input using the following configura- EXTENSION OF CURRENT TRANSFORMERS’S WIRE tion that provides a 60% load shedding threshold of 125A, i.e. 75A: The DCC comes with 20 feet of wire.
  • Page 9 STEP 7: START-UP DCC power supply 1. Supply electrical power to the DCC. 2. Wait ten (10) seconds. 3. Check if the relay is switched on. 4. Check the pilot light: GREEN at all time: compliant installation, go to the next step. RED: refer to the Lights code section.
  • Page 10 208V / 240V 1PH DCC-12-30A DCC-12-40A DCC-12-50A DCC-12-60A Trip Delay: 15 seconds (Default) Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut) TITLE DRAWING NO. DCC-12 CONTROLLER DCC-12 CONTROLLER GEN 3 (G3) DATE THERMOLEC V.7 BOITIER DE CONTROLE DCC-12 GEN 3 (G3) 01-28-2020 DCC V.4...
  • Page 11 LIGHTS CODE APPLICATION Green Electric vehicle recovery time The charging station is energized. Following a power cut to the electric vehicle supply equipment (EVSE), a 15 Green The charging station is energized. The total minutes delay is initiated to monitor the total consumption of the electrical load exceeds 80%.
  • Page 12 STEP 6 (OPTIONAL): CONNECTION TO A THIRD PARTY ENERGY MANAGEMENT SYSTEM 1. If a third-party system is to control the DCC, connect the "EMS IN" input (black terminal) to the "dry contact" output of the third-party energy management system. 2. If required, connect the output (EMS OUT) to the next DCC to be controlled.
  • Page 13 Des informations supplémentaires sont disponibles sur demande. Les éléments suivants sont des marques Installation du DCC commerciales ou des marques déposées de THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE aux États-Unis et au Canada : Utilisation Maintenance Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques...
  • Page 14 INFORMATION DE SÉCURITÉ Toujours vérifier que le DCC - Contrôleur l’examen fait par son représentant se de charge pour véhicules électriques est seraavérée défectueuse. fixé adéquatement au mur ou au plafond Ce document contient des instructions importantes de sécurité qui 4 RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE et qu’il est situé...
  • Page 15 SPÉCIFICATIONS DISJONCTEUR ALIMENTATION PRINCIPALE 100A 125A 150A 200A Borne de recharge Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un dispositif de sécurité ALIMENTATION SECONDAIRE (EVC) avec un ajustement programmable qui permet de protéger une distribution électrique Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut permettre l’alimentation en fonction de son disjoncteur principale.
  • Page 16 EXEMPLES D’INSTALLATION CONTRÔLE PAR UN SYSTÈME TIERS (EMS) La carte de contrôle du DCC dispose d’une entrée de type contact sec (terminal noir) afin d'être reliée à un système DCC-12 avec DCC-12 avec de gestion d'énergie du bâtiment. Panneau PANNEAU PANNEAU principal PRINCIPAL...
  • Page 17 INSTALLATION DU DCC Ne pas installer le DCC: - Dans un endroit où il serait à risque d’être endommagé ÉTAPE 1 : VÉRIFIER LE CONTENU DE LA BOÎTE - À proximité de matériaux inflammables, explosifs ou combustibles, produits chimiques, et des vapeurs. 3.
  • Page 18 3. Vérifier la polarité des CT. * Note : Les DCC n’acceptent pas les configurations pour lesquelles le circuit de la borne de recharge (valeur EVC) est supérieur à la moitié 4. Raccorder les câbles des CT aux borniers (terminal vert) sur la carte de la capacité...
  • Page 19 ÉTAPE 7 : MISE EN MARCHE Alimentation du DCC 1. Alimenter le DCC en électricité. 2. Attendre dix secondes. 3. Vérifier si le relais est enclenché. 4. Vérifier le témoin lumineux : VERT en permanence: l’installation est conforme, passer à la prochaine étape. ROUGE: se référer à...
  • Page 20 208V / 240V 1PH DCC-12-30A DCC-12-40A DCC-12-50A DCC-12-60A Trip Delay: 15 seconds (Default) Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut) TITLE DRAWING NO. DCC-12 CONTROLLER DCC-12 CONTROLLER GEN 3 (G3) DATE THERMOLEC V.7 BOITIER DE CONTROLE DCC-12 GEN 3 (G3) 01-28-2020 DCC V.4...
  • Page 21 UTILISATION CODE DE LUMIÈRE Délais de recouvrement du véhicule électrique Vert La borne de recharge est alimentée en électricité. À la suite d’une coupure d’alimentation de la borne de recharge, un délai Vert La borne de recharge est alimentée en électricité. de 15 minutes est enclenché...
  • Page 22 ÉTAPE 6 (OPTIONNELLE) : RACCORDEMENT À UN SYS- TÈME DE GESTION D’ÉNERGIE TIERS 1. Si un système tiers doit contrôler le DCC, relier l’entrée « EMS IN » (teminal noir) à la sortie de type « contact sec » du système de gestion d'énergie tiers. 2.