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Hélicoptère UNIVERSEL
5. Réglages de l'E.C. PAS qui sont
valables pour
toutes les états de vol
En dehors de l'interrupteur de GAZ-DIRECT, il existe
encore:
1. Méthode Trim
Vous pouvez choisir entre Trim-Centre et Trim
Standard. Pour plus d'informations voir paragra-
phe „Comment fonctionne ...?".
2. Course et sens du Trim
La course du Trim peut être réglée entre 0% et
100%. Ainsi tout est possible. Avec la touche y
on inverse le sens du Trim (le signe à l'avant
passe alors de „+" en „-"). Si vous ne modifiez
rien, la course du Trim est d'office de 30%.
3. TRIM AUTO
D'origine le Trim auto est sur ARRET. Laissons
cela ainsi.. Pour plus d'information voir paragra-
phe „Comment fonctionne ...?".
4. PAS-MAX
Vous déterminez ici, pour obtenir un taux de
montée maximum, si le manche de commande
du PAS doit être mis vers l'AVANT ou vers l'AR-
RIERE. Si vous n'avez aucune habitude, vous
pouvez laisser le réglage d'origine, c'est-à-dire
vers l'AVANT. Pour changer, appuyez sur g
puis y.
' '
CONSEIL: A RESPECTER IMPERATIVEMENT!
Si vous modifiez PAS-MAX vers ARRIERE,
vous devez aussi inverser la COURSE DU TRIM.
(Le signe à l'avant + en - se change avec y
6. Réglage de l'état de vol 1
(Stationnaire)
On définit maintenant comment doit se comporter
l'hélicoptère lorsqu'il est en vol stationnaire. Nous
procédons en quatre étapes:
1. Réglage des servos du plateau cyclique
2. Réglage du servo du rotor arrière
3. Réglage du servo des Gaz
4. Réglage des courbes (PAS, ROTOR AR., GAZ)
' '
CONSEIL:
Pour les étapes 1 à 3, les mixages sont coupés.
Ces réglages sont indépendants
de l'état de vol choisi.
Ce n'est qu'à l'étape 4 que nous effectuerons les ré-
glages qui pourront être différents
pour chaque état de vol.
6.1 Réglage des servos du plat. cyclique
Nous avions choisi un hélicoptère avec 3 servos de
plateau cyclique, repartis à 90°. Par ailleurs, nous
avions attribué les servos 2 , 3 et 4 à la commande
du plateau cyclique. Il ne nous reste plus qu'à définir
l'emplacement de chaque servo par rapport au pla-
teau cyclique. Notre hypothèse est représente sur la
figure ci-dessous.
Positions des servos sur le plateau cyclique
Pour que le plateau cyclique fonctionne correctement,
les servos doivent réagir de la manière suivante:
1. Manche de cde du Pas en position maximum:
les trois servos vers le haut
2. Manche de cde. cyclique latéral à gauche:
y )
Servo 2 vers le bas
Servo 3 ne bouge pas
Servo 4 vers le haut
3. Manche de cde de cycl. longitud. vers l'avant:
Servo 2 et 4 ne bougent pas
Servo 3 vers le haut
Ne soyez pas surpris si vous faites maintenant fonc-
tionner les trois servos. Vous constaterez sûrement
que le plateau cyclique est "fou". Cela provient du fait
que nous commandons les trois servos avec le même
mixage MIXTETE. Les valeurs préréglées pour les
trois mixages sont identiques, mais les servos doivent
réagir différemment. Cela ne peut pas se faire en
claquant des doigts.
Nous allons maintenant corriger les déplacements
des servos, manche par manche et servo par servo
Nous commencerons par le PAS
Préparatif: Manche de cde cyclique longitudinal et
latéral ainsi que les trims correspondants en position
neutre. On évite ainsi toute influence néfaste.
Si vous poussez maintenant le manche de cde du
PAS vers l'avant, le plateau cyclique doit se déplacer
vers le haut, sans basculer.
Supposons que les servos 2 et 3 fonctionnent cor-
rectement. Seul le servo 4 fait déplacer le plateau
cyclique vers le bas au lieu de le relever.
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