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Le Concept
Le concept MULTIPLEX
Il est plus facile de comprendre les différentes étapes
de la programmation et des réglages d'un hélicoptère
si
vous
vous
êtes
"COMMENT" et du "POURQUOI". Ce chapitre est
destiné à cela.
Comment mettre un modèle en mé-
moire?
Chaque mémoire contient:
1. L'attribution des éléments de commande
Que commande l'élément de commande?
2. Attribution des servos
Quelle fonction du modèle commande le servo
3. Attribution des interrupteurs
A quoi sert tel ou tel interrupteur
4. Réglages des éléments de commande
qui sont identiques pour toutes les config.
Par ex. course du trim, Slow, ...
5. Réglages des éléments de commandes,
qui peuvent être différents d'un état de vol à l'autre
par ex.
6. Réglages des servos
par ex. neutre, sens, course, débattement, ...
7. Réglages des mixages
8. Réglages des interrupteurs, Timer et autres fonc-
tions complémentaires
Si vous enregistrez un nouveau modèle, donnez lui
tout de suite un nom. Cela vous facilitera par la suite
la recherche dans les différentes mémoires et vous
donnera un meilleur aperçu. Rappel: en cas de chan-
gement de mémoire, les noms des modèles défilent
par ordre alphabétique.
Quelques mots concernant les
ETATS DE VOL
Qu-est-ce que un un état de vol?
Sous état, nous désignons le réglage des éléments
de commande qui correspond à une certaine confi-
guration en vol. Pour chaque modèle, vous pouvez
mémoriser jusqu'à cinq réglages d'éléments de com-
mande différents.
Exemple:
En vol STATIONNAIRE il vous faudra une courbe des
gaz (mélange Pas et Gaz) différente de celle de la
voltige. Pas de problème: Pour chaque état la courbe
des gaz peut avoir de nombreux points différents,
avec différentes valeurs.
Dans le cas de l'AUTOROTATION (ou si vous utilisez
un gyroscope), le PAS ne doit pas être mixé au rotor
arrière. La proportion qui est attribuée au PAS pour la
commande du rotor arrière est remplacée par une
valeur fixe.
informés
auparavant
Quels sont les réglages d'éléments de com-
mande qui peuvent être modifiés (en fonction
de l'état de vol)?
Vous avez peut être remarqué que dans le paragra-
du
phe concernant les états de vol les mots servos et
mixages ne sont pas encore apparus. Il y a une raison
à cela:
Seuls les réglages des éléments
de commande dépendant de l'état de vol
peuvent être modifiés.
Les réglages des servos sont valables pour
toutes les états de vol.
Pour vous éviter de vous poser des questions quant à
savoir quels réglages peuvent être modifiés, nous
avons introduit une aide:
A chaque fois que vous modifiez des réglages qui
dépendent de l'état vol, le numéro et le nom du pré-
sente état de vol apparaît sur la première ligne du
Display.
Exemple: Courbe des gaz pour vol stationnaire
avec 1350 tours/mn
4: Stat. 1300
;COURBE GAZ
"
"›
Dans cet exemple, c'est l'état de vol 4, désignée sous
"Stationnaire 1300" qui est activée. C'est ce qu'indi-
que la première ligne.
La deuxième ligne indique quelle est la courbe qui est
affichée dans la partie inférieure du Display.
En bas, à droite P: 3•, indique que le troisième point
de la courbe est choisi. Juste au-dessus, c'est la va-
leur actuelle de ce point qui est affiché (45%).
Exemple: Course et méthode du Trim
E.C.
;TRIMCOURSE
,CENTRE
Dans cet exemple là, la première ligne est vide. Cela
signifie clairement: Le réglage choisi des éléments de
commande (Course et méthode de Trim) est valable
pour toutes les états de vol.
- 2 -
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CONSEIL:
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