Révision Complète; Intervention En Cas D'alarme - Xylem Flygt 3127 Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien

6 Entretien
6.3.2 Révision complète
Le kit de réparation standard comprend les joints toriques, les joints d'étanchéité et les
roulements.
Une révision complète inclut les opérations suivantes, en plus des tâches décrites dans
la rubrique Contrôle.

6.3.3 Intervention en cas d'alarme

Pour toute information concernant les valeurs indiquées par les capteurs, voir
Branchement des capteurs
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Opération d'entretien
Boîtier de stator
Isolation
Boîte de dérivation
Appareil de levage
Poignée de levage
Joints toriques
Protection contre les surcharges et
autres protections
Dispositifs de sûreté
Sens de rotation
Boîtier d'huile
Bornier/Épissure fermée
Thermocontacts
Tension et intensité
Élément à entretenir
Roulement auxiliaire et principal
Joint mécanique
(page 35).
Source de l'alarme
CLS
FLS
Thermocontact
Action
1. Vidanger tout liquide éventuel.
2. Vérifier la résistance du détecteur de fuite.
Valeur normale environ 1500 ohms, valeur d'alarme environ
430 ohms.
Utiliser un mégohmmètre 1 000 V maximum.
1. Vérifier que la résistance entre le conducteur de masse (terre) et le
conducteur de phase est supérieure à 5 mégohms.
2. Vérifier la résistance entre phases.
Vérifier la propreté et l'absence d'humidité.
Contrôler que la réglementation locale en matière de sécurité est
respectée.
1. Vérifier les vis.
2. Vérifier l'état de la poignée et de la chaîne de levage.
3. Remplacer si nécessaire.
1. Remplacer les joints toriques du bouchon d'huile.
2. Remplacer les joints toriques du couvercle d'entrée ou du couvercle
du boîtier à bornes.
3. Graisser les nouveaux joints toriques.
Vérifier que les réglages sont corrects.
Vérifier les rambardes, les capots et autres protections.
Vérification du sens de rotation de la roue.
Refaire le plein d'huile si nécessaire
Vérifier le bon serrage de tous les raccordements.
Circuit normalement fermé ; intervalle 0 – 1 ohm.
Vérifier les valeurs de marche.
Action
Remplacer les roulements par des neufs.
Remplacer par des joints complets neufs.
Action
Vérifier l'absence d'eau dans le boîtier d'huile. Si l'huile contient trop
d'eau, procéder comme suit :
1. Vidanger l'huile et l'eau.
2. Refaire le plein d'huile propre.
1. Vérifier l'absence de liquide dans le boîtier de stator.
2. Vidanger tout liquide éventuel.
3. En cas d'infiltration de liquide, vérifier l'ensemble joint, les joints
toriques et l'entrée de câble.
Vérifier les niveaux de démarrage et d'arrêt.
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