La Pompe Démarre Et S'arrête Continuellement; La Pompe Fonctionne Mais La Protection Du Moteur Se Déclenche - Xylem Flygt 3127 Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien

7 Détection des pannes
7.3 La pompe démarre et s'arrête continuellement
Cause
La pompe démarre à cause d'un
retour qui remplit le puisard à
nouveau jusqu'à son niveau de
démarrage.
La fonction de maintien du contacteur
est défectueuse.
Toujours indiquer le numéro de série de votre produit, voir
10).
7.4 La pompe fonctionne mais la protection du moteur se
déclenche
DANGER : Risque d'écrasement
Les pièces mobiles peuvent happer ou écraser. Toujours débrancher et verrouiller
l'alimentation avant toute opération d'installation ou de maintenance. Le non-respect de
cette consigne pourra entraîner des dégâts matériels.
AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique
Le moteur à aimant permanent génère des tensions lors de la rotation de l'arbre, même si
les sources d'alimentation sont déconnectées. Ne jamais effectuer de travaux électriques
si l'arbre est susceptible de tourner.
REMARQUE :
Si le disjoncteur déclenche de manière répétitive, NE PAS ESSAYER de le réenclencher à
tout prix. Cela risquerait d'endommager l'équipement.
Cause
Le réglage de la protection du moteur
est trop bas.
Il est difficile de tourner la roue à la
main.
Le moteur n'est pas sous tension
complète sur les trois phases.
Les intensités des phases varient ou
sont trop élevées.
L'isolement entre les phases et la
terre est défectueux dans le stator.
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Solution
Vérifier :
• Que l'écart entre les niveaux de démarrage et d'arrêt est suffisant.
• Que les ou les clapets antiretour fonctionnent correctement.
• Que la longueur du tuyau de refoulement entre la pompe et le premier
clapet antiretour est suffisamment courte.
Vérifier :
• Les connexions du contacteur.
• La tension du circuit auxiliaire par rapport aux tensions nominales de la
bobine.
• Le fonctionnement du régulateur d'arrêt.
• Si la chute de tension au moment du démarrage entraîne le
déclenchement de la fonction de maintien du contacteur.
Solution
Régler la protection du moteur selon la plaque signalétique et le schéma de
câblage le cas échéant.
• Nettoyer la roue.
• Nettoyer le puisard.
• Vérifier que la roue est correctement rectifiée.
• Vérifier les fusibles. Remplacer les fusibles déclenchés.
• Si les fusibles sont intacts, contacter un électricien homologué.
Contacter le commercial ou le service après-vente local.
1. Utiliser un testeur d'isolement. Avec un mégohmmètre 1 000 V cc,
vérifier que l'isolement entre phases et entre chaque phase et la terre est
> 5 mégohms.
2. Si l'isolement est inférieur, procédez comme suit :
Contacter le commercial ou le service après-vente local.
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