Table des Matières
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Spécifications générales (suite)
Système électrique
Capacité du réservoir de
carburant
Transmission aux roues
Capacité du réservoir
d'huile hydraulique/filtre à
huile hydraulique
Vitesse de déplacement
Pneus/roues
Bâti
Direction
Freins
Commandes
Jauges et systèmes de
protection
Siège
Relevage des plateaux de
coupe
12 volts, Groupe 55, 450 A au démarrage à froid à –18 C et 75 minutes de
capacité de réserve à 27 C. Alternateur de 40 A avec régulateur/redresseur.
Contacteur de siège, contacteurs de sécurité de PdF, de frein à main et de
déplacement. Témoin de fonctionnement des plateaux de coupe.
24,5 litres
Moteurs de roues hydrauliques à couple élevé. 2 roues motrices. Le refroidisseur
d'huile et un clapet va-et-vient assurent le refroidissement positif en boucle fermée.
Kit 3 roues motrices en option.
Réservoir d'huile de 8,7 litres monté à distance. Filtre de 25 microns à visser monté
à distance.
Vitesse de déplacement variable à l'infini en marches avant et arrière
Vitesse de tonte : 0–8 km/h
Vitesse de transport : 0–13 km/h
Vitesse en marche arrière : 0–4,8 km/h.
Deux roues motrices avant sans chambre à air, 20 x 10-8, indice de nappes PR4.
Roue directrice arrière à chambre à air, 20 x 8-8, indice de nappes PR4. Jantes de
roues avant démontables. Pression de gonflage préconisée : 110–138 kPa à
l'avant et à l'arrière.
Châssis constitué de profilés d'acier, d'acier soudé et de composants en tube
d'acier.
Pignon et secteur denté de direction avec barre de direction pleine au bras de la
roue directrice arrière.
Le freinage de service est assuré par les caractéristiques dynamiques de la
transmission hydrostatique. Le frein de stationnement ou de secours est actionné
par un levier à rochet situé à la gauche de l'utilisateur.
Pédale de déplacement au pied et butée. Manette d'accélérateur, commutateur
d'allumage, commande d'engagement des cylindres, levier de commande des
cylindres, frein de stationnement et réglage du siège manuels.
Compteur horaire. témoins lumineux au tableau de bord : pression d'huile,
température de l'eau, ampères, bougie de préchauffage et engagement des
cylindres. Interrupteur d'arrêt par surchauffe de l'eau. Préchauffage du moteur
incorporé au commutateur d'allumage.
Réglable en fonction du poids de l'utilisateur, en avant et en arrière, avec
accoudoirs relevables et amovibles.
Relevage hydraulique avec arrêt automatique des cylindres.
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