Chauffe-Liquide De Refroidissement Du Moteur - GMC 2007 Acadia Guide Du Propriétaire

2. Si le moteur ne démarre pas après
5-10 secondes, spécialement par temps
très froid (moins de 0°F ou 18°C), il peut
être noyé par un excès d'essence. Enfoncer
complètement la pédale d'accélérateur au
plancher et la maintenir enfoncée en tenant
la clé de contact à la position START
(démarrage) pendant 15 secondes maximum.
Attendre au moins 15 secondes entre chaque
essai pour permettre le refroidissement du
démarreur. Une fois le moteur en marche,
relâcher la clé et l'accélérateur. Si le véhicule
démarre brièvement, puis s'arrête à nouveau,
effectuer la même procédure. Ceci élimine le
carburant excessif du moteur. Ne pas lancer le
moteur immédiatement après le démarrage.
Faire fonctionner le moteur et la boîte de
vitesses suffisamment jusqu'à ce que l'huile
soit chaude et lubrifie tous les organes
mobiles.
Remarque: Votre moteur est conçu
pour fonctionner à partir de l'équipement
électronique du véhicule. Si vous ajoutez des
accessoires ou des pièces électriques, vous
risquez de modifier le fonctionnement du
moteur. Consulter votre concessionnaire,
avant d'ajouter des équipements électriques.
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Dans le cas contraire, votre moteur risque de ne
pas fonctionner correctement et les dommages
résultants ne seraient pas couverts par la
garantie du véhicule.
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif de
chauffage du liquide de refroidissement du moteur.
Le chauffe-liquide de refroidissement du moteur
vous sera utile par temps très froid, soit 18°C (0°F)
ou moins. Le démarrage est plus facile et contribue
à une plus grande économie de carburant pendant
le réchauffage du moteur.
Habituellement, le chauffe-liquide de
refroidissement doit être branché au moins
quatre heures avant le démarrage du véhicule.
À des températures supérieures à 0°C (32°F),
il n'est pas nécessaire d'utiliser le chauffe-liquide
de refroidissement. De plus, votre véhicule
peut-être doté d'un thermostat interne logé à
l'extrémité de la fiche du cordon d'alimentation. Ce
dispositif évite le fonctionnement du chauffe-liquide
de refroidissement du moteur si la température est
à ou supérieure à 18°C (0°F) comme il est indiqué
sur le cordon.