Châssis Mécatronique Interactif - Opel ASTRA Manuel D'utilisation

194 Conduite et utilisation
Pour une conduite à très hautes per‐
formances, il est possible de désacti‐
ver séparément l'ESC et le TC. Les
modes suivants peuvent être sélec‐
tionnés :
● Appuyer brièvement sur b : seul
le système antipatinage est dés‐
activé, l'ESC reste activé, k s'al‐
lume.
● Appuyer brièvement deux fois
sur b dans les deux secondes :
TC est inactif, ECS peut être
opéré sans réduction de puis‐
sance moteur, k et n s'allument.
● Appuyer et maintenir enfoncé b
pendant au moins cinq secon‐
des : TC et ESC sont complète‐
ment désactivés, k et n s'allu‐
ment.
En outre, le mode sélectionné est af‐
fiché sous forme d'un message d'état
au centre d'informations du conduc‐
teur.
Sur la version OPC, TC et ECS res‐
tent désactivés, même si le véhicule
dépasse le seuil avec maniabilité ins‐
table.
Pour réactiver l'ESC, appuyer à nou‐
veau sur b. Si le système TC a été
désactivé auparavant, le TC et l'ESC
sont tous deux réactivés.
L'ESC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
Châssis mécatronique
interactif
Flex Ride
Le châssis mécatronique Flex Ride
permet au conducteur de sélection‐
ner parmi trois modes de conduite :
● Mode SPORT : appuyer sur
SPORT, la LED s'allume.
● Mode TOUR : appuyer sur
TOUR, la LED s'allume.
● Mode NORMAL : ni SPORT ni
TOUR n'est pressé, aucune LED
n'est allumée.
La désactivation des modes SPORT
et TOUR s'effectue en appuyant une
fois de plus sur le bouton correspon‐
dant.
Pour chaque mode de conduite,
Flex Ride met en réseau les systè‐
mes électroniques suivants :
● Contrôle électronique de l'amor‐
tissement
● Commande de la pédale d'accé‐
lérateur
● Commande de la direction
● Electronic Stability Control (ESC)
● Antiblocage de sécurité (ABS)
avec contrôle de freinage dans
les virages (CBC)
● Boîte automatique