Table des Matières
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4.12.9
Mise en service après un entreposage
4.12.9.1
Résistance d'isolement et indice de polarisation
En mesurant la résistance d'isolement et l'indice de polarisation (PI), on obtient des
informations sur l'état du moteur. Il convient donc de vérifier la résistance d'isolement et l'indice
de polarisation aux moments suivants :
● Avant le premier démarrage d'un moteur
● Après un entreposage ou un arrêt de longue durée
● Dans le cadre des travaux de maintenance
On obtient ainsi des informations sur l'état de l'isolation des enroulements :
● L'isolement de la tête de bobine est-il soumis à un encrassement non conducteur ?
● L'isolation de l'enroulement a-t-elle été soumise à l'humidité ?
En fonction de ces éléments, il est possible de prendre des décisions sur la mise en service
du moteur ou sur les mesures éventuelles de nettoyage et/ou séchage de l'enroulement :
● Le moteur peut-il être mis en service ?
● Faut-il prendre des mesures de nettoyage ou de séchage ?
Des informations détaillées sur le contrôle et les valeurs limites se trouvent ici :
"Contrôle de la résistance d'isolement et de l'indice de polarisation"
4.12.9.2
Graissage des paliers à roulement
Si le moteur est entreposé de manière appropriée pendant une longue durée, la graisse qui
se trouve dans les paliers ne se dégradera normalement pas avant deux ans.
● Sur les moteurs de la classe thermique 155 pour température ambiante normale, utiliser
● Sur les moteurs de la classe thermique 180 et sur certaines machines spéciales, utiliser la
4.12.9.3
Regraissage des paliers à roulement après un entreposage de moins de deux ans
● Sur les moteurs dotés d'un dispositif de regraissage, regraisser à titre préventif les deux
● Le type et la quantité de graisse, ainsi que le délai de regraissage pour le dispositif de
4.12.9.4
Déblocage du dispositif d'immobilisation du rotor avant la mise en service
Le cas échéant, débloquer le dispositif d'immobilisation du rotor avant la mise en service.
SIMOTICS XP 1MD4/1PS5
Instructions de service 08/2016
une graisse de palier à roulement saponifiée à base de lithium avec un point de goutte d'au
moins 180 °C.
graisse spéciale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
paliers avec le moteur en marche, peu après la mise en service.
regraissage sont gravés sur une plaque complémentaire du moteur.
Préparation au service
4.12 Manutention et entreposage
39
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