Publicité
CARACTÉRISTIQUES
LE COCKPIT
Le cockpit est positioinné pour être bien dans l'axe de la vue du pilote. Ceci est important pour la lecture facile en vol des instruments
modernes, sous la lumière du soleil, afin d'obtenir un minimum de reflets parasites. Le cockpit " flotte " devant le pilote et, même lorsque
le ballast est plein, il ne repose ni ne pèse sur les jambes du pilote, assurant une liberté de mouvement totale et le confort pendant les vols
très longs. Le cockpit comporte une planchette amovible en Velcro et des pochettes internes pour stocker des batteries ou tout autre objet.
Il est aussi doté de sangles externes amovibles pouvant être reliées aux sangles d'épaules et qui sont surtout utiles aux pilotes légers qui
doivent empoporter un ballast lourd destiné à aider au soutien du cockpit et à son éloignement des genoux, notamment durant la course
de décollage.
AIRTUBE
Afin que la partie arrière de la sellette demeure bien gonflée, il est important que le tube à écopage ne soit
pas obstrué ni trop compressé ou vrillé lorsque vous remballez votre matériel. Positionnez l'extrémité du
tube comme présenté. Il peut être bloqué en place avec le Velcro.
DISPOSITIF DE DESHYDRATATION
L'Exoceat est pourvue d'un dispositif d'hydratation consistant en une poche intérieure
située près de la poche de rangement arrière. Positionnez les fermetures-éclair de cette
poche de façon à ce que le bube puisse sortir du côté où vous voulez.
IMPORTANT:
Assurez-vous de bien faire passer le tube EN DESSOUS
des brides de secours.
POCHE DE BALLAST SOUS FESSIER (EN OPTION)
Un conteneur optionnel de huit litres de ballast peut être installé sous le siège. Fixez le conteneur en
utilisant un maillon triangulaire attaché aux boucles dans chaque coin. Si c'est votre cas, vérifiez bien
que le conteneur ne gênera pas l'utilisation de l'accélérateur. Un réglage peut s'avérer nécessaire.
17
L'Exoceat durera de nombreuses années si vous en prenez soin. Pour maintenir votre sellette propre et utilisable en vol, veuillez noter
les points suivants :
•
Evitez toute exposition excessive aux UV, à la chaleur et à l'humidité.
•
Rangez votre sellette au sec et stockez la au sec et à l'abri de la chaleur
•
Ne traînez jamais votre sellette par terre
•
Préservez la de tout contact avec des matières corrosives ou salissantes
•
Ntettoyez-la avec de l'eau et un chiffon propre si nécessaire.
•
Vérifiez toujours l'état du système de largage du secours avant chaque vol.
INSPECTION
Une inspection de routine de tout votre équipement est importante pour votre sécurité. Ozone recommande une inspection tous les
douze mois en plus des visites pré-vol habituelles. Avant chaque vol, vérifiez le dispositif de largage du secours ; les cordons Dyneema
doivent être bien visibles et il ne doit pas y avoir de matériaux ou de débris obtructifs dans les mailles du treillis.
Lors d'une révision périodique de votre sellette, vérifiez bien l'état des coutures et l'état général de la structure . Vérifiez-bien l'état de
votre sellette dans les endroits difficiles d'accès et structurellement importants. Vérifiez aussi l'état de tous les matériaux au niveau des
points d'accrochage, en dessous des mousquetons, zone sensible à l'abrasion.
Vérifiez soigneusement le dispositif de largage du secours. Retirez le (les) parachutes pour inspecter les boucles Dyneema qui ne
doivent présenter aucune usure ni aucun signe de dommage.
Quelque boucles de rechange sont livrées avec chaque sellette. Celles du type A sont les plus courante ; celles du type B sont plus
longues et sont utilisées dans les coins ; tandis que les boucles jaunes du type C servent à retenir la goupille de la poignée de secours.
Si vous avez besoin de changer une boucle, assurez-vous d'utiliser la bonne. Des kits de boucles sont disponibles chez votre revendeur
Ozone.
Si vous découvrez que votre sellette a été abîmée ou si vous avez des doutes, assurez-vous qu'elle soit contrôlée par un professionnel.
ENTRETIEN ET RÉVISIONS
FR
18
Publicité
