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Nel posizionamento del semigiunto sull'alternatore tenere presente che il rotore, ad accoppiamento completato, deve
poter conservare la possibilità di dilatarsi assialmente verso il cuscinetto lato opposto accoppiamento; perché ciò
sia possibile è necessario che a montaggio finito la sporgenza dell'albero sia posizionata rispetto alle lavorazioni del
coperchio, come rappresentato nella figura 2B.
2) Applicare sulla parte rotante del motore diesel il relativo semi-giunto come indicato in figura 2C.
3) Montare i tasselli elastici del giunto.
4) Accoppiare l'alternatore al motore primo fissando con le apposite viti la campana di accoppiamento (vedi figura 2D).
5) Fissare con adatti antivibranti l'insieme motore-alternatore alla base facendo attenzione che non si creino tensioni
tendenti a deformare il naturale allineamento delle due macchine.
6) Osservare che il cuscinetto lato opposto accoppiamento dell'alternatore abbia il previsto spazio di dilatazione (minimo
2 mm) e sia precaricato dalla molla di precarico.
FORMA COSTRUTTIVA B2 (ALTERNATORI SERIE E1C11 - E1C13)
Anche tale forma prevede l'accoppiamento diretto tra motore e alternatore. Si consiglia di procedere all'assemblaggio
nel seguente modo:
1) Controllare il corretto posizionamento del rotore con l'ausilio della tabella riportata in figura 3A.
2) Togliere eventuali mezzi di bloccaggio del rotore posti sul lato opposto accoppiamento.
3) Avvicinare l'alternatore al motore primo come rappresentato in figura 3B.
4) Centrare e fissare lo statore alla flangia del motore primo con le apposite viti come indicato in figura 3C.
5) Centrare e fissare con le apposite viti il giunto del rotore al volano del motore primo, agendo attraverso le aperture
apposite, come indicato in figura 3D.
Girare il rotore come indicato in figura 4A e B.
Al termine dell'accoppiamento sopra descritto è necessario controllare il corretto posizionamento assiale; si deve
cioè verificare che tra la fine del cuscinetto L.O.A. e la parete di bloccaggio assiale esista uno spazio di dilazione
di 2 mm per la serie SP10 e E1C10, 3 mm per la serie E1C11 e E1C13.
UTILIZZO
Le operazioni di collegamento dei cavi di potenza devono essere eseguite da personale qualificato con
macchina definitivamente ferma e scollegata elettricamente dal carico.
Tensione e frequenza di erogazione: questi alternatori sono predisposti per erogare esclusivamente la
tensione e la frequenza riportate in targhetta.
Tabella resistenze SP10 (Ohms @ 20°C)
Tipo
potenza (kVA)
principale
50Hz
60Hz
50Hz
60Hz
SP10S A
1,7
2
4,21
3,32
SP10S B
2,2
2,7
2,94
2,35
SP10S C
2,6
3,2
2,48
1,92
SP10S D
3
3,7
1,98
1,54
SP10S E
3,5
4,3
1,55
1,2
SP10M F
4,2
5
1,2
0,92
SP10M G
5
6
0,97
0,76
statore
rotore
eccitazione
carica batteria
50Hz
60Hz
50Hz
60Hz
1 polo (uF 450V)
17,66
13,58
0,15
0,11
4,61
8,63
7,2
0,1
0,088
3,42
7,36
5,62
0,097
0,85
3,37
6,13
4,67
0,093
0,081
3,52
4,89
3,75
0,08
0,075
3,54
3,85
2,84
0,083
0,071
3,93
3,21
2,45
0,074
0,062
4,27
KVA
Tipo
50 Hz
60 Hz
Principale*
50 Hz
E1C10S B
2.2
2.7
3.04
E1C10S D
3
3.7
1.97
E1C10S E
3.5
4.3
1.6
E1C10S F
4.2
5
1.15
E1C10S G
5
6
1
E1C10M H
6
7.25
0.66
E1C10M I
7
8.5
0.515
E1C10M L
8
9.75
0.45
E1C11MA
8
9.75
0.42
E1C11MB
10
12.5
0.286
E1C11MC
12
15
0.235
E1C13M D/2
15
18
0.18
E1C13M E/2
18
22
0.155
* Con collegamento previsto per la tensione più alta
Tabella resistenze E1C/4 (Ohm 20 °C)
Tipo
potenza (kVA)
50 Hz
60 Hz
E1C13S A/4
5.5
7
E1C13S B/4
7
8.5
E1C13S C/4
8
9.75
E1C13S D/4
9
11
E1C13M E/4
11.5
14
E1C13M F/4
12.5
15
* Con collegamento previsto per la tensione più alta
Funzionamento in ambienti particolari. Nel caso si usi l'alternatore in un gruppo insonorizzato fare attenzione che la sua
aria aspirata sia sempre quella fresca in entrata; ciò si ottiene sistemandolo vicino alla presa d'aria con l' e sterno. Inoltre bisogna
tener conto che la quantità d'aria richiesta dall'alternatore è di:
cond.
- SP10: 4 m
3
/min.
- E1C10: 4 m
/min.
3
- E1C11: 5 m
3
/min.
10
- E1C13: 10 m
/min.
3
14
16
TARATURA DELLA TENSIONE E DELLA VELOCITÀ DI ROTAZIONE
16
Le operazioni di taratura devono essere eseguite esclusivamente da personale qualificato poiché c'è il
20
pericolo di folgorazione.
25
Il controllo della tensione di uscita dell'alternatore deve essere effettuato alla velocità di rotazione nominale.
25
- 7 -
Tabella resistenze E1C/2 (Ohm 20 °C)
Statore
Eccitazione
Carica batterie
60 Hz
50 Hz
60 Hz
50 Hz
60 Hz
2.35
9.05
7.1
0.1
0.088
1.54
5.9
4.65
0.093
0.081
1.2
4.8
3.75
0.08
0.075
0.92
3.7
2.85
0.083
0.071
0.76
3.18
2.45
0.074
0.062
0.52
1.95
1.53
0.07
0.060
0.39
1.57
1.18
0.075
0.062
0.35
1.15
0.95
0.073
0.058
0.33
1.52
1.13
0.22
1.04
0.82
0.18
0.80
0.63
0.135
0.46
0.36
0.115
0.35
0.29
statore
rotore
principale* 1-4
eccitazione
50 Hz
60 Hz
50 Hz
60 Hz
1 polo
0.73
0.52
2.44
1.61
0.83
0.57
0.39
1.90
1.35
0.94
0.41
0.28
1.44
0.95
1.04
0.35
0.26
1.12
0.74
1.13
0.23
0.18
0.76
0.54
1.35
0.20
0.16
0.62
0.52
1.41
Condens.
Rotore
(450 V.)
(1 polo)
µF
3.4
14
3.27
16
3.48
20
3.7
25
3.96
25
4.61
30
5.1
40
5.60
45
4.97
25+25
5.83
45
6.2
35+35
5.87
40+40
5.87
30+30+35
cond.
(µF 450V)
25+30
30+30
35+40
40+45
35+40+40
40+40+40
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