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vacon • 131
9.6.2
Points à vérifier pour la mise en service
Observer la liste des points à vérifier dans le tableau ci-dessous pour les phases nécessaires à
l'utilisation de la fonction STO.
Mener une évaluation des risques du système afin d'assurer que l'utilisation de la
fonction STO est sûre et conforme aux réglementations locales
L'évaluation inclut un examen déterminant si l'utilisation d'appareillages externes,
comme le frein mécanique, est requise.
Vérifier que l'interrupteur (si utilisé) ait été choisi conformément à l'objectif de niveau
de sécurité requis (SIL/PL/Catégorie) établi lors de l'évaluation des risques
Vérifier que l'appareillage externe de supervision automatique de la sortie STO (si uti-
lisée) ait été choisi conformément à l'application
Vérifier que la fonction reset de la fonction STO (si utilisée) est impulsionnelle.
L'arbre d'un moteur à aimant permanent peut, en situation de défaut IGBT, fournir en-
core de l'énergie avant que la production du couple ne cesse. Cela peut entraîner élec-
triquement un mouvement brusque de 180° max. S'assurer que le système est conçu
de manière à accepter ce cas de figure.
Vérifier que l'indice de protection du coffret est d'au moins IP54. Voir paragraphe 9.5.
Vérifier que les recommandations CEM pour les câbles ont été observées.
Vérifier que le système ait été conçu de manière à ce que la désactivation des entrées
STO n'entraîne pas le démarrage intempestif du convertisseur de fréquence.
Vérifier que des unités et des pièces homologuées ont été utilisées.
Établir une routine afin d'assurer que la fonction STO soit vérifiée à intervalles régu-
liers.
Tableau 49. Points à vérifier pour la mise en service de la fonction STO.
9.7
Paramètres et recherche des défauts
Il n'existe aucun paramètre pour la fonction STO.
Avant de tester la fonction STO, s'assurer que les points à vérifier (Tableau 49) soient
examinés et conformes.
Lorsque la fonction STO s'active, le convertisseur de fréquence génère toujours un
défaut (« F30 ») et le moteur s'arrête en roue libre.
Dans l'application, l'état STO peut être indiqué à l'aide d'une sortie logique.
Pour réactiver le fonctionnement du moteur, suite à l'état STO, prendre les mesures suivantes :
• Relâcher l'interrupteur ou l'appareillage externe (« F30 » s'affiche même une fois relâché).
• Réarmer le défaut (à l'aide de l'entrée logique reset ou à partir du panneau opérateur).
• Il se peut qu'une nouvelle commande de démarrage soit requise pour le redémarrage (en
fonction de l'application et des configurations des paramètres).
9
Suppression sûre de couple
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