Conduite En Compétition - Chevrolet Camaro 2014 Guide Du Propriétaire

Chevrolet Camaro Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
6042601) - 2014 - CRC - 7/11/13
glace ou la neige sur la
chaussée qui rendent la surface
brillante et ralentir en cas de
doute.
Éviter la brusquerie dans la
direction, l'accélération ou le
freinage, y compris la réduction
de la vitesse en rétrogradant. De
tels changements brusques
peuvent entraîner un dérapage.
Se rappeler que l'antiblocage (ABS)
ne vous aide à éviter que le
dérapage au freinage.
Conduite en compétition
Les événements de piste ou autre
conduite de compétition peut
affecter la couverture en garantie de
votre véhicule. Se reporter à votre
manuel de garantie avant d'utiliser
votre véhicule pour la course ou
d'autres types de conduite de
compétition.
Attention
Si vous utilisez votre véhicule
pour faire des compétitions ou
d'autres conduites sportives, il est
possible que le moteur utilise
davantage d'huile qu'il ne le ferait
normalement. Un niveau d'huile
insuffisant peut endommager le
moteur. Pour obtenir des
informations relatives à la
procédure d'ajout d'huile, se
reporter à la rubrique Huile
moteur à la page 10-13.
Vérifier fréquemment le niveau
d'huile en cas de conduite
sportive ou de compétition et
maintenir le niveau à la hauteur
du repère supérieur indiquant la
plage de fonctionnement
appropriée sur la jauge d'huile
moteur.
Pour les événements de piste ou la
conduite de compétition, il est
recommandé de remplacer le liquide
Black plate (7,1)
Conduite et fonctionnement
de frein normal par un liquide de
frein haute performance à point
d'ébullition à sec supérieur à 279 °C
(534 °F). Après conversion vers le
liquide de frein haute performance,
suivre les recommandations du
fabricant du liquide. Ne pas utiliser
de liquides de frein siliconés
ou DOT-5.
ZL1 et 1LE : En ce qui concerne
les véhicules utilisés pour une
conduite sportive ou de compétition,
leur charge doit être limitée au poids
du conducteur uniquement et ils ne
devraient pas transporter de
cargaison. Les pneus doivent être
gonflés au moins à 180 kPa
(26 lb/po²).
Étant donné que les températures
de liquide peuvent être plus
élevées, il peut s'avérer nécessaire
de remplacer le liquide d'essieu
arrière toutes les 24 heures de
course ou de conduite de
compétition. Se reporter à Liquides
et lubrifiants recommandés à la
page 11-14.
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