Le Premier Atterrissage; Équilibrage Du Modèle Réduit Après L'atterrissage - FMS 1086440 Notice D'emploi

f) Le premier atterrissage
Réduisez la puissance du moteur et volez en décrivant de grands cercles plats. N'actionnez pas trop fort la gou-
verne de profondeur pour diminuer l'altitude de vol de manière ciblée. Choisissez le dernier virage avant l'approche
de sorte qu'il y ait, en cas d'urgence, suffisamment d'espace pour atterrir contre le vent sans devoir corriger encore
beaucoup la direction de vol.
Veillez alors à toujours conserver une vitesse de vol suffisante et ne ralentissez pas le modèle réduit en réduisant
trop la puissance du moteur ni en actionnant trop fortement la gouverne de profondeur. Juste avant l'atterrissage, le
moteur doit être éteint et le modèle réduit doit atterrir en actionnant progressivement la gouverne de profondeur.
Lorsque le compensateur a été réglé sur l'émetteur, le compensateur doit être ajusté sur le modèle réduit d'avion
après l'atterrissage (fils d'asservissement pour l'aileron et les gouvernes de direction et de profondeur) de manière
à ce que le compensateur se trouve à nouveau en position médiane sur l'émetteur et que le modèle réduit vole en
ligne droite, voir section suivante.
g) Équilibrage du modèle réduit après l'atterrissage
Les tringles des gouvernes devraient être réglées sur le modèle réduit d'avion de manière à ce que les compensa-
teurs se trouvent en position médiane sur l'émetteur. La course de compensation complète reste ainsi disponible
pour un réglage en vol.
Après le vol, mémorisez la position de compensation actuelle de chaque volet de gouverne. Lorsque le modèle ré-
duit est opérationnelle, déplacez maintenant les compensateurs en position médiane. Réglez ensuite le mécanisme
des tringles des gouvernes en veillant à ce qu'il corresponde à la position de compensation précédente.
Pour corriger les gouvernes de direction et de profondeur, ouvrez la trappe de service sur la face inférieure du fuse-
lage. La figure 21, n° 1, montre le servo de la gouverne de direction, n° 2, le servo de la gouverne de profondeur.
La vis respectivement installée sur le raccord de la tringle vous permet de desserrer la tringle puis de la régler. La
tringle doit ensuite être fixée dans la position souhaitée en serrant la vis.
Figure 21
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