Malossi MULTIVAR Instructions Générales page 34

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Riemenscheibenhälfte mit der Nabe under
Beachtung der richtigen Siete.
• Legen Sie die Rollen in die bewegliche
Riemenscheibenhälfte, die Druckscheibe in die
Kalotte und befestigen Sie die Teile.
• Legen Sie den Antriebsriemen auf die
Nabe und montieren Sie die bewegliche
Riemenscheibenhälfte mit Sorgfalt.
Fig. 4
Distanzbuchse
Unterlegscheibe
original
7 6 5 4 2 3 1
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Scooter Kymco - Sym (Fig. 5)
Montageanleitungen
1) Reinigen Sie sorgfältig die Außenseite des
Gehäusedeckels.
2) Entfernen Sie den Gehäusedeckel auf der
Antriebsseite. Achten Sie dabei darauf, daß
keine Hulsen oder Schrauben verloren gehen
(Bild 1a).
3) Lösen Sie die Haltemutter des Variators auf
der Kurbelwelle
Malossi
4) Entfernen Sie den kompletten Originalvariator
von der Kurbelwelle
5) Falls dem kit eine Feder Beigefugt ist,
entfernen Sie die Kupplungseinheit
(Bilder 3a -
6) Um die Druckfeder der Riemenscheibe
zu montierern, lösen Sie die Mutter vom
Kupplungsflansch, nachdem Sie die "Glocke"
8
entfernt haben
7) Setzen Sie die neue Feder ein die dem Kit
beigefugt ist
8) Setzen Sie die Kupplungseinheit
wieder zusammen.
9) Prufen Sie den Keilriemen auf Verschleiß. Falls
erforderlich tauschen Sie diesen gegen einen
Malossi Keilriemen.
10) Legen Sie den Keilriemen in die
Riemenscheibe, setzen Sie die
Kupplungseinheit auf und befestigen Sie die
Mutter (Bild
11) Setzen Sie die Fuhrungsstucke
Kalotte (2)
Variatorteile sorgfältig zusammen
(Bild 1b).
(Bild 2).
3b).
(Bilder 4a-4b).
(Bild 5).
(Bild 6)
7).
(3) in die
wie abgebildet und fugen Sie die
(Bild 8).
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12) Legen Sie die Rollengewichte
bewegliche Riemenscheibenhälfte
13) Das 2,5mm dicke Stahl-Distanzstück, muss
zwischen Kupplung und Kupplungsglocke
gelegt werden - sehen Sie Fig. 5
maximale Öffnen des Drehmomentwandlers
zu ermöglichen.
Fig. 5
ACHTUNG: für Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge
• Setzen Sie die 1 mm dicke Unterlegscheibe wie
Fig. 6
in gezeigt ein.
• Entfernen Sie die obere Original-Federführung
(Fig. 7)
(4) in die
(5) (Bild 9).
- um das