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3.8.1 Entlüftung des Kraftstoff-
Systems
Das Kraftstoffsystem der AGT 2500 und 4000
ist nicht selbstentlüftend. Wenn der Generator
noch nicht gelaufen ist (bei der Inbetrieb-
nahme) oder wenn die Leitungen nach Still-
stand infolge Kraftstoffmangels leer sind, ist
es u.U. notwendig, folgendes Verfahren durch-
zuführen:
1. Seeventil schließen.
2. Abziehen des Anlassersteuerkabels.
3. Entlüftungschraube lösen (saugfähiges
Papier oder Tuch unterlegen, damit kein
Kraftstoff ins Kapselinnere läuft)
4. Fernbedienpanel einschalten
5. Starttaste im Abstand von 10 sek. mehr-
mals kurz drücken bis Kraftstoff ohne Luft-
blasen an der Entlüftungsschraube aus-
tritt.
6. Fernbedienpanel ausschalten
7. Entlüftungschraube schließen (saugfähi-
ges Material entfernen)
8. Anlassersteuerkabel wieder anschließen.
9. Seeventil wieder öffnen
Die Kraftstoffpumpe muß nur solange laufen,
bis blasenfrei Kraftstoff austritt. Sobald das
System entlüftet ist, muß die Schraube wieder
festgedreht werden.
Achtung! Elektrische Seewassserpum-
pe! Seeventil schließen, wenn das Kraft-
stoffsystem entlüftet wird.
Bei allen Startversuchen, die länger als 15 Se-
kunden andauern (z.B. beim Entlüften der
Kraftstoffpumpe), muß das Seeventil ge-
schlossen werden. Sonst kann die elektri-
sche See-wasserpumpe das Abgassystem
überfüllen und damit kann Kühlwasser über
das Auslaßventil in den Brennraum und in das
Kurbelgehäuse gelangen.
Betriebsanleitung / Operation manual / Manuel d´installation PANDA AGT 4.000B Marine 12V/24V ...\Handbuch\AGT\Marine\Aktuell\ 040b2v01.P65
supersilent mobile power
3.8.1 Bleeding Air from the Fuel
System
Normally, the fuel system is designed to bleed
out air itself . During starting, air is bled from the
fuel system automatically by the fuel pump. For
first time operation (i.e. all hoses are empty),
it is recommended that the system be bled as
follows:
1. Close the seawater cock.
2. Disconnect the start control cable.
3. Remove ventilation screw ( lay an absorbent
paper or cloth under, that no fuel can run
into the case inside).
4. Switch on the remote control panel
5. Press start button several times in a distance
of 10 sec. until the fuel get out of the
ventilation screw without any bleedingair.
6. Switch off the remote control panel.
7. Close the ventilation screw (remove the
absorbent material).
8. Re-connect the start control cable.
9. Open inlet seawater cock.
Let the fuel pump run only as long as is required
to bleed out the remaining air bubbles in the fuel
lines. Retighten the fuel pump ventilation screw
once the system is free of air bubbles.
Entlüftungschraube
Bild:anlakab1.jpg
Ventilation screw
Vis de purge d'air
Kraftstoffmagnetventil
Fuel solenoid valve
Soupape magnétique de carburant
Attention! Electrical seawater pump!
Close seacock, if work is to be carried
out on the generator.
The sea cock must be closed for all
attempts at starting, which last longer than 15
seconds (i.e. de-aerating the fuel pump).
(Otherwise the electrical seawater pump can
overfill the exhaust system, and cooling water
can enter the combustion chanber by way of
the crankcase).
AGT 4000
Anlassersteuerkabel
Start control cable
câble de commande du démarreur
3.8.1 Purge du système de
carburant
Le système de carburant des AGT 2500 et
4000 n'est pas autopurgeant. Quand le
générateur n'a pas encore été mis en service
ou quand les conduites sont complètement
vides, lors d'un arrêt dû à un manque de
carburant, la procédure suivante peut s'avérer
nécessaire:
1. Fermer la vanne d'eau de mer
2. Retirer le câble de commande de démarrage
3. Desserrer la vis de purge d'air (recourir à du
papier buvard ou tissu absorbant pour éviter
l'écoulement de carburant à l'intérieur du
cocon)
4. Mettre le tableau de commande en circuit
5. Presser brièvement la touche de démarrage,
plusieurs fois, à intervalles de 10 secondes,
jusqu'à ce que le carburant sorte sans
bulles d'air au niveau de la vis de purge.
6. Mettre le tableau de commande hors circuit
7. Resserrer la vis de purge d'air (retirer le
papier buvard ou le tissu absorbant)
8. Rebrancher le câble de commande de
démarrage
9. Ouvrir la vanne d'eau de mer
La pompe de carburant doit marcher jusqu'à ce
que le carburant sorte sans bulles d'air. Dès
que le système est purgé, resserrer la vis à
bloc.
Attention! Pompe électrique d'eau de
mer! Fermer la vanne lors de la purge
d'air du système de carburant.
Lors de toute tentative de démarrage durant
plus de 15 secondes (par ex.: lors de la purge
de la pompe de carburant), la vanne d´eau
de mer doit être fermée (sinon, la pompe
électrique risquerait de noyer le système
d´échappement de gaz et de l´eau de refroi-
dissement pourrait pénétrer dans la chambre
de combustion et dans le boîtier de la manivelle,
par la soupape d´émission).
09´99
Bild: deair-40.jpg
Kap. I Seite 49
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