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Première imposée (1)
• Procure un frein moteur maximal.
• Permet les passages à des vitesses supérieures par le déplacement du
levier de vitesse.
• Ne permet pas la rétrogradation en première (1) à vitesse élevée;
permet la rétrogradation en première (1) à basse vitesse seulement.
N'utilisez pas la position de stationnement (P) du levier de
vitesse à la place du frein de stationnement. Serrez toujours
fermement le frein de stationnement et engagez le levier de vitesse en
position de stationnement (P). Coupez le contact avant de quitter le
véhicule. Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance avec le
moteur en marche. Si vous ne respectez pas ces consignes, le véhicule
peut se déplacer inopinément et blesser quelqu'un.
Si votre véhicule reste pris dans la boue ou dans la neige
Si votre véhicule reste pris dans la boue ou dans la neige, il est possible
de le dégager en passant successivement en marche avant et en marche
arrière pour effectuer un mouvement de va-et-vient uniforme tout en
effectuant un arrêt entre chaque déplacement. Appuyez légèrement sur
la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.
Au besoin, essayez de mettre le dispositif antipatinage hors fonction. La
neutralisation du dispositif permet aux roues de patiner, ce qui peut vous
aider à libérer votre véhicule enlisé. Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section Dispositif antipatinage Traction
Control
(selon l'équipement) du présent chapitre.
N'utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas
atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte
de vitesses pourrait alors être endommagée.
Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus d'une minute, car
la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés
et le moteur pourrait surchauffer.
2005 Taurus (tau)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Conduite
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