Victron energy Quattro 12/5000/220-100/100-230V Manuel page 166

7. SEGNALAZIONI DI ERRORE
Tramite le procedure che seguono si potrà identificare rapidamente la maggior parte degli errori. Se non è possibile risolvere
l'errore, contattare il fornitore Victron Energy.
7.1 Indicazioni errori generici
Problema
Mancato passaggio del Quattro a
generatore o alimentazione da rete.
Mancato avviamento dell'inverter
all'accensione.
Il LED "low battery" lampeggia.
Accensione del LED "low battery".
Il LED "overload" lampeggia.
Accensione del LED "overload".
Il LED "temperature" si accende o
lampeggia.
I LED "low battery" e "overload"
lampeggiano ad intermittenza.
I LED "low battery" e "overload"
lampeggiano
contemporaneamente.
Accensione dei LED "low battery"
e "overload".
Un LED di allarme acceso ed uno
lampeggiante.
Il caricabatterie non funziona.
Il caricabatterie non funziona.
Il LED "Bulk" lampeggia e il LED "Mains
on" è acceso.
La batteria non si è caricata
completamente.
La batteria è sovraccarica.
La corrente di carica va a 0 non
appena inizia la fase di
assorbimento.
7.2 Segnalazioni LED speciali
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Causa
Interruttore di circuito o fusibile nell'ingresso
CA aperto come risultato del sovraccarico.
La tensione della batteria è troppo alta o troppo
bassa. Tensione assente su collegamento in CC.
Bassa tensione della batteria.
Disattivazione del convertitore per tensione della
batteria troppo bassa.
Carico del convertitore superiore al carico nominale.
Il convertitore viene disattivato per carico eccessivo.
Temperatura dell'ambiente alta o carico troppo
elevato.
Bassa tensione della batteria e carico troppo elevato.
Tensione di ondulazione su collegamento in CC
superiore a 1,5V rms.
L'inverter si spegne a causa di un eccesso di
tensione di ondulazione sull'ingresso.
L'inverter viene spento per l'attivazione dell'allarme
da parte del LED acceso. Il LED lampeggiante
segnalava l'imminente spegnimento dell'inverter a
causa dell'allarme relativo.
La tensione o la frequenza di ingresso in CA è al di fuori
dell'intervallo impostato.
Interruttore di circuito o fusibile nell'ingresso
AC-in è aperto come risultato del sovraccarico.
Il fusibile della batteria si è bruciato.
La distorsione o la tensione di ingresso in CA è troppo
alta (in genere, l'alimentazione dal generatore).
Il MultiPlus è in modalità "Bulk protection" (protezione della
prima fase di carica), pertanto le 10 ore di massimo tempo di
carica per la prima fase di carica sono state superate.
Un tempo di carica così prolungato potrebbe essere sintomo
di un errore di sistema (ad es., una cella della batteria in
cortocircuito).
La corrente di carica è troppo elevata e causa una fase
di assorbimento prematura.
Collegamento della batteria non ottimale.
La tensione di assorbimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo basso).
La tensione di mantenimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo basso).
Il tempo di carica disponibile è troppo breve perché la
batteria possa caricarsi completamente.
Il tempo di assorbimento è troppo breve. Nel caso della
carica adattiva ciò può dipendere da una corrente di
carica eccessivamente elevata rispetto alla capacità
della batteria che rende insufficiente il tempo della prima
fase di carica.
La tensione di assorbimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo alto).
La tensione di mantenimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo alto).
Cattive condizioni della batteria.
Temperatura della batteria troppo elevata (per scarsa
aerazione, temperatura dell'ambiente troppo elevata o
corrente di carica troppo alta).
La batteria è surriscaldata (>50°C)
Sensore di temperatura della batteria difettoso.
Risoluzione
Eliminare sovraccarico o cortocircuito su AC-in-1 o AC-in-2 e
resettare l'interruttore/fusibile
Accertarsi che la tensione della batteria rientri nell'intervallo corretto.
Caricare la batteria o controllarne i collegamenti.
Caricare la batteria o controllarne i collegamenti.
Ridurre il carico.
Ridurre il carico.
Installare il convertitore in ambiente fresco e ben ventilato o ridurre il
carico.
Caricare le batterie, scollegare o ridurre il carico o installare batterie
con maggiore capacità. Montare cavi batteria più corti e/o più spessi.
Controllare cavi e collegamenti della batteria. Controllare che la
capacità della batteria sia sufficientemente elevata e, se necessario,
aumentarla.
Installare batterie di capacità superiore. Montare cavi batteria più
corti e/o più spessi quindi resettare l'inverter (spegnerlo e
riaccenderlo).
Verificare nella presente tabella i provvedimenti adeguati da prendere
in relazione a questo stato di allarme.
Accertarsi che l'ingresso in CA sia compreso tra 185 VCA e 265 VCA e
che la frequenza sia compresa nell'intervallo impostato (impostazione
predefinita: 45-65Hz).
Eliminare sovraccarico o cortocircuito su AC-in-1 o AC-in-2 e resettare
l'interruttore/fusibile.
Sostituire il fusibile della batteria.
Attivare le impostazioni WeakAC e limitatore dinamico di corrente.
Controllare le batterie.
NOTA: Per uscire dalla modalità di errore spegnere e riaccendere il MultiPlus.
L'impostazione di fabbrica standard prevede che la modalità di protezione
della prima fase di carica del Quattro sia attiva. Questa modalità può essere
disattivata solamente tramite il VEConfigure.
Regolare la corrente di carica ad un livello compreso tra 0,1 e 0,2 volte
la capacità della batteria.
Controllare i collegamenti della batteria.
Regolare la tensione di assorbimento sul valore corretto.
Regolare la tensione di mantenimento sul valore corretto.
Selezionare un tempo di carica o una corrente di carica superiore.
Ridurre la corrente di carica o impostare caratteristiche di carica "fixed".
Regolare la tensione di assorbimento sul valore corretto.
Regolare la tensione di mantenimento sul valore corretto.
Sostituire la batteria.
Migliorare l'areazione, installare le batterie in un ambiente più fresco,
ridurre la corrente di carica e collegare il sensore di temperatura.
Installare la batteria in un ambiente più fresco.
Ridurre la corrente di carica.
Verificare che una delle celle della batteria non sia andata in
cortocircuito.
Scollegare la spina del sensore di temperatura dal Quattro. Se dopo
circa 1 minuto la funzione di carica riprende a funzionare
correttamente, sostituire il sensore di temperatura.