Procédure D'urgence En Cas De Panne Du Moteur À Combustion Interne - CMC S28 Manuel D'utilisation Et D'entretien

o
avec la même vanne d'échange vissée, rotation anti-horaire et
rotation horaire de la tourelle.
A ce stade, il est possible de faire descendre les opérateurs de la
nacelle. Une fois les opérations terminées, ramener les vannes à leurs
conditions initiales.

4.6.3.2 Fermeture des stabilisateurs
en
arrière
Figure 58 :vue du côté gauche de la machine du distributeur principal.
L'opérateur au sol doit :
•
atteindre le distributeur principal (Figure 58) présent sur le châssis et
retirer le carter ;
•
fermer manuellement la vanne du côté machine gauche du distributeur
principal ;
•
fermer la vanne surveillée VM (Figure 58) des stabilisateurs ;
•
déplacer les leviers du poste de commande de stabilisation (Figure 39),
utile pour la récupération des stabilisateurs et des chenilles.
MAN.243 Rév.0 FRA - Manuel d'utilisation et d'entretien S28
www.duma-rent.com
Les fonctions des leviers sont décrites dans le par. 4.4.2.1.
4.6.3.3
Pour récupérer la machine en déplaçant les chenilles, deux opérateurs sont
nécessaires au sol au niveau du distributeur principal.
Les vannes de manutention des deux chenilles sont montées l'une en face de
l'autre :
•
•
VM
De part et d'autre du distributeur principal :
-
-
en avant
4.6.4
En cas de défaillance du moteur à combustion interne (panne de moteur
standard, manque de carburant, etc.), pour mettre sous pression l'huile dans le
circuit hydraulique, il est aussi possible de procéder comme suit :
o
o
o
Le côté gauche du châssis de la machine est pourvu d'un double robinet de
pompe manuelle/électropompe (Figure 59), qui est utilisé pour acheminer l'huile
du circuit hydraulique vers les stabilisateurs ou la partie aérienne.

Actionnement des chenilles
celle de droite (Figure 53) déplace la chenille de gauche ;
celle de gauche (Figure 58) déplace la chenille de droite.
en appuyant sur le curseur à l'extrémité gauche, on déplace la chenille
correspondante vers l'arrière ;
en appuyant sur le curseur à l'extrémité droite, la chenille
correspondante se déplace vers l'avant.

Procédure d'urgence en cas de panne du moteur à
combustion interne
activer le moteur électrique 120/230 V *en option (par. 3.1.2) ;
activer l'électropompe de secours *en option (par. 4.5.6) ;
utiliser la pompe à bras (par. 4.5.5).
page
43 84
de