Publicité
1
Fig. Levier de manœuvre AV/AR
1. Direction montée sur pivot
2
1
Fig. Commutateur
1. Coupe bordure gauche/droite
2. Coupe-bordure/compacteur,
levé/baissé
88
Pivot d'articulation centrale (Option)
La machine doit être en position de fonctionnement
pour activer le pivot d'articulation centrale. Utilisez les
deux boutons avant (1) sur le levier de marche
avant/arrière pour actionner la conduite.
Pour remettre le cylindre avant en position neutre,
ajuster les boutons (1) jusqu'à ce que les cylindres
soient alignés.
Pour le pilotage à partir des positions extérieures vers
la position neutre, la direction montée sur pivot
s'arrêtera toujours en position neutre. Cela vise à finir
en position neutre. Pour passer par la position neutre,
relâcher le bouton et appuyer à nouveau dessus.
Sur les machines à direction électronique (siège
conducteur réversible), il est possible de centrer
automatiquement le cylindre avant en appuyant
simultanément sur les deux boutons de compensation.
Coupe-bordure (Option)
La machine doit être en marche pour pouvoir activer le
coupe bordure/compacteur.
Sélection à l'aide du bouton (1) pour l'utilisation du
coupe-bordure gauche ou droit et de la vanne
d'arrosage pour le coupe-bordure sélectionné.
L'arrosage du coupe-joints est assuré par l'activation
du système d'arrosage normal des cylindres, puis par
le fonctionnement en mode automatique à l'intervalle
défini.
L'arrosage du coupe-joint peut également être
effectuée en appuyant sur le bouton bleu du levier de
commande et en le maintenant enfoncé.
Lorsque la machine est en mode Travail et que le
bouton gauche bas du levier (2) est enfoncé, le
coupe-bordure/compacteur est abaissé sur la surface
de l'enrobé par un cylindre hydraulique. Pour remettre
le coupe-bordure/compacteur dans sa position
d'origine, appuyer sur le bouton supérieur gauche du
levier pour relever le coupe-bordure/compacteur.
Notez que le coupe-joint/le presse-bordure peut
également être soulevé si la machine est en position
de transport.
Une soupape de débordement évite la surcharge du
système hydraulique.
Le système d'arrosage standard doit être activé en
premier pour éviter que l'asphalte ne colle au
coupe-joint/au presse-bordure. Appuyez maintenant
sur le bouton bleu du levier avant/arrière et
maintenez-le enfoncé afin de pulvériser de l'eau sur le
4812164217_C.pdf
Conduite
2022-11-25
Publicité
