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2. Refermer le boîtier à l'aide des trois vis (marquées
"A" sur le schéma 13) en s'assurant que les
entretoises restent bien en place. Serrer la vis
marquée "B" sur le schéma 13, pour les modèles
avec levier asservi ou molette de frein.
Serrer à 30-45 kgf*cm (3.0-4.5 Nm)
4.2.4 – Installation des câbles sur un boîtier
monolevier
Fixer la contre-plaque et la bride à l'aide des trois vis
marquées "A" sur le schéma 14.
Serrer à 12-18 kgf*cm (1.2-1.8 Nm)
NB : sur un boîtier monolevier, les entretoises ne
sont pas nécessaires.
4.3 – Installation du boîtier de
commandes
Placer le mécanisme dans la
découpe. Fixer le boîtier à
l'aide des quatre vis,
rondelles et écrous fournis
(voir schéma 15).
Serrer à 30-45 kgf*cm (3.0-4.5 Nm)
KENT MARINE EQUIPMENT - 3 rue de la Dutée - BP 207 - 44815 Saint-Herblain - France
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4.4 – Connexion des câbles au moteur
Raccorder le câble d'inverseur et le câble des gaz au
levier de l'inverseur et des gaz sur le moteur,
conformément aux instructions livrées avec les kits
de connexion ou avec le moteur.
1. Pour connecter le câble d'inverseur, s'assurer de
placer le levier de commandes et le levier
d'inverseur au point mort.
2. Pour connecter le câble des gaz, s'assurer de
placer les leviers au ralenti.
5 – Réglage de la course des
câbles
ATTENTION : ajuster soigneusement la course des
câbles et des leviers de commandes. Une pression
trop importante en butée, quelle que soit l'extrémité,
entraînera une usure prématurée de l'inverseur,
durcira la commande et créera une contrainte trop
importante qui endommagera les câbles.
5.1 – Course du câble d'inverseur
ATTENTION : forcer un levier lorsque le moteur est
à l'arrêt et que la commande est dure risque
d'endommager le boîtier de commandes, le levier
et/ou le moteur.
Lorsque la commande est dure, faire tourner l'hélice
pour débloquer l'inverseur avant d'utiliser le levier.
S'assurer que les commandes marche avant, point
mort, marche arrière fonctionnent correctement au
moteur. Placer le levier (noir) en position embrayé
avant et régler la vis de butée. Procéder au même
réglage pour la marche arrière (voir schéma 16).
5.2 – Course du câble des gaz
S'assurer que le levier des gaz (rouge) se déplace en
souplesse sur la totalité de la plage des gaz. Ajuster la
vis de butée au ralenti. Procéder au réglage dans
l'autre sens, avec le levier en position pleins gaz (voir
schéma 16).
Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com - email : contact@kent-marine.com
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