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Montage d'accessoires en deuxième monte
Les partenaires SEAT connaissent les possibi-
lités techniques relatives au remplacement
ou à la pose ultérieurs de pneus, jantes ou
enjoliveurs de roues.
Longévité des pneus
Fig. 243
Emplacement de l'adhésif de gonfla-
ge des pneus.
Les pneus ont une plus grande longévité
lorsque vous les gonflez à la bonne pression
et que vous adoptez un style de conduite mo-
déré.
298
Conseils
Contrôlez la pression des pneus au moins
–
une fois par mois et avant tout long trajet.
Contrôlez toujours la pression de gonflage
–
sur des pneus froids. Ne dégonflez pas les
pneus chauds dont la pression est plus éle-
vée.
Si le véhicule est fortement chargé, adap-
–
tez la pression des pneus en conséquence.
Sur les véhicules équipés d'un indicateur
–
de contrôle de la pression des pneus, con-
servez en mémoire la pression des pneus
›››
modifiée
page
302.
Évitez de négocier les virages à vive allure
–
et d'accélérer brutalement.
Vérifiez de temps à autre si les pneus ne
–
présentent pas une usure irrégulière.
La longévité des pneus dépend des points
suivants :
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage des pneus correcte
est inscrite sur l'autocollant à l'intérieur de la
›››
fig.
243.
trappe à carburant
Une pression insuffisante ou excessive réduit
considérablement la longévité des pneus et
altère gravement les qualités routières du vé-
hicule. La pression des pneus joue un rôle
important surtout aux vitesses élevées.
Il est possible d'adapter la pression de gon-
flage des pneus sous charge moyenne en
fonction du véhicule afin d'améliorer le con-
fort de conduite (pression de gonflage de ).
Lorsque vous roulez avec une pression de
gonflage de confort, la consommation de car-
burant peut légèrement augmenter.
Adaptez la pression de gonflage des pneus à
la charge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage à la valeur maximale de
charge indiquée sue l'étiquette adhésive à
l'intérieur de la trappe à carburant.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille ré-
duite (125/70 R16 ou 125/70 R18), la gon-
fler à une pression 4,2 bar, comme indiqué
sur l'étiquette de pression des pneus placée
sur la trappe à carburant.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accé-
lérations et les coups de freins brusques
(crissement des pneus) sont à l'origine d'une
usure plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d'un véhicule neuf sont équili-
brées. Cependant, diverses circonstances en
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