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« Battery Type »
réglez ici le type de batterie que vous utilisez. Un réglage incorrect peut endommager le régulateur de vitesse et la
batterie (par ex. décharge profonde des batteries LiPo).
Le véhicule livré ici ainsi que le moteur intégré sont exclusivement conçus pour fonctionner avec
des accus NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V) ou des accus LiPo à 2 cellules (tension
nominale 7,4 V).
En cas d'utilisation d'accumulateurs moteur ayant plus de cellules, il existe un risque d'incendie
en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, il existe un risque de surcharge de
l'entraînement du véhicule, ce qui pourrait endommager le véhicule (par ex. différentiel). Annula-
tion de la garantie !
Le régulateur de vitesse est préréglé pour un accu NiMH à 6 cellules. Si vous souhaitez raccorder un accu
LiPo à 2 cellules, vous devrez reprogrammer le régulateur de vitesse à l'aide de la carte de programma-
tion disponible en option (non fournie, vous devez la commander séparément) ! Vous pourrez alors activer
la protection de sous-tension pour les accus LiPo (3,0 V par cellule) !
« Neutral Auto/Manual »
en position « Auto », la position actuelle sur l'émetteur est reprise comme position neutre après avoir mis en marche
le régulateur de vitesse.
En position « Manual », la position neutre et plein régime peut être programmée ultérieurement pour la marche avant
et arrière lorsque le régulateur de vitesse est activé.
A cet effet, tenez compte du chapitre 10 b).
Enregistrement des réglages sur le régulateur de vitesse :
• Une fois les réglages terminés, appuyez sur la touche « Enter » ; les réglages réalisés sur la carte de programma-
tion sont transmis ensuite au régulateur de vitesse et enregistrés, le moteur émet 5 bips sonores.
• Eteignez le régulateur de vitesse (« OFF ») et débranchez-le de la carte de programmation.
• Raccordez le régulateur de vitesse à nouveau au récepteur.
Attention, le raccordement doit être correct, sinon le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
• Allumez votre émetteur (contrôlez l'état de la batterie ou de la pile !). Placez le compensateur en position médiane ;
placez le levier de gaz / freins en position neutre et relâchez le levier.
• Placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que l'entraînement puisse tourner librement.
• Allumez le régulateur de vitesse (« ON »). Le moteur émet ensuite différents signaux sonores.
L'identification automatique le la position neutre est activée (Réglage « Neutral Auto »)
• Le moteur émet un signal sonore « DO-RE-MI » pour indiquer que le régulateur de vitesse est activé.
• Ensuite, le moteur émet une nouvelle tonalité de confirmation (« DA-LA-DA-LA »), la position actuelle de la manette
des gaz/freins sur l´émetteur a été détectée comme étant en position neutre.
• Le régulateur de vitesse (et donc le véhicule) est maintenant opérationnel.
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