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Câblage du système HydrX
PANNEAU DE CARBURANT SHUNTÉ
OU
CÔTÉ CHARGE DU SYSTÈME
D'ARRÊT D'URGENCE
15 A neutre commuté
Coupe-circuit de
contrôle pompe
Barre de neutre
Barre de terre
TLS-4xx
Module d'E/S
5
4
3
2
1
5
4
3
2
1
4
TN
2V
TN
3
2V
2
TN
2V
RTN
1
12V
AVIS
• La ligne de CA sur le boîtier FCC, le module d'E/S, le boîtier
d'isolation à crochet et les entrées du distributeur doivent
tous être sur la même phase électrique.
• Borne de fuite de ligne diesel indiquée comme « 3A et 3 »,
le nombre peut varier. Veiller à ce que le système Hydrx
soit câblé au bornier de produit diesel.
• Si un relais de contrôle de pompe secondaire est utilisé dans
le TLS, il doit être entretenu pour un fonctionnement correct
de la station. Retirés pour plus de clarté, les deux relais sont
illustrés câblés à la Figure 29 « Conversion d'un TLS-350
en TLS-450PLUS »
• Tous les conducteurs n° 14 THHN
• Coupe-circuit neutre commuté requis pour l'alimentation
• Réaliser la connexion à la terre conformément aux codes locaux.
Figure 35. Ajout de Red Jacket Isotrol à un panneau de commande précâblé
Coupe-circuit de contrôle pompe
à
Contact module d'E/S côté ligne/
borne Isotrol L1
Barre de neutre
à
Neutre de la bobine du module d'E/S/
borne N Isotrol/
borne 1 de l'entrée du distributeur Isotrol
Barre de terre
à
Barre du système HydrX
Charge de contact du module d'E/S
à
Borne S Isotrol
Alimentation de la bobine
du module d'E/S
à
Borne ATG Isotrol
15 A neutre commuté L1
à
Contrôleur HydrX n° 1
Soupape d'entrée HydrX
à
Contrôleur HydrX n° 2
Soupape de sortie HydrX
à
Contrôleur HydrX n° 3
Entrée 2 du distributeur Isotrol
à
Contrôleur HydrX n° 4
15 A neutre commuté N
à
Contrôleur HydrX n° 5
Neutre de soupape d'entrée
à
Contrôleur HydrX n° 6
Neutre de soupape de sortie
à
Contrôleur HydrX n° 7
Neutre 2 du distributeur Isotrol
à
Contrôleur HydrX n° 8
Inutilisé
à
Contrôleur HydrX n° 9
Module d'E/S LV entrée RTN
à
Contrôleur HydrX n° 10
Module d'E/S LV entrée 12 V
à
Contrôleur HydrX n° 11
BOÎTIER DU CONTRÔLEUR DU SYSTÈME
DE CONDITIONNEMENT DE CARBURANT (FCC)
Boîtier de raccordement
dans le puits
120 Vca
120 Vca
Soupape
Soupape
d'entrée
de sortie
FC
FC
AVERTISSEMENT
Si un dispositif d'arrêt d'urgence est exigé par les codes nationaux ou locaux ou par une autorité
locale compétente, l'alimentation du système HydrX doit être assurée par un circuit 15 A, qui peut
être coupé par le même dispositif d'arrêt d'urgence que la pompe FCC.
Connexion des câbles d'alimentation du FCC et du FC au TLS-4xx
Débranchez l'alimentation, empêchez son
AVERTISSEMENT
rebranchement et signalez au niveau du
OFF
panneau d'alimentation qu'elle ne doit pas
être rebranchée avant de raccorder la pompe.
PC1
PC2
CANAL 8
CANAL 7
PC3
CANAL 6
CANAL 5
CANAL 4
PC4
CANAL 3
CANAL 2
CANAL 1
NEUTRE
TB2
CHAUD
1
2 3
LA PHASE DES ENTRÉES DU DISTRIBUTEUR
SUR L1 DOIT ÊTRE LA MÊME QUE SUR LE
DISPOSITIF CONNECTÉ À LA BORNE ATG
PC3
PC4
PC4
PC1
Au contrôleur logique dans
l'armoire de ravitaillement
Auto
Off
3
Essai
Puits
DIESEL
SUITE P3
30 FLA
EN
D
D
19
21
CÂBLAGE DE TARRAIN AU MOTEUR
35
RED JACKET ISOTROL
SORTIE DEPUIS
CIRCUIT
VERS CIRCUIT
1A
TB1
4
5
6
7
8
ATG
S
N
L1
PC2
Bloc neutre EN
3A 3N
P3
DIESEL
FE PETRO STP–SC
L1 L2 M1 M2 CROCHET
DE LA POMPE À DIESEL
RELAIS FACULTATIF
L2
M2
M1
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