Table des Matières
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Contrôle du blocage de
transmission d'allumage
Véhicule en stationnement et frein
de stationnement engagé, essayer
de tourner la clé de contact en
position LOCK/OFF (verrouillage/
arrêt) dans chaque position de levier
de vitesse.
L'allumage ne doit passer en
position LOCK/OFF (verrouil-
lage/arrêt) que lorsque le levier
de vitesses est en position
P (Park).
La clé ne devrait pouvoir être
retirée qu'en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Contacter le revendeur si une inter-
vention d'entretien est nécessaire.
Contrôle du frein de
stationnement et du
mécanisme P (Parking)
AVERTISSEMENT
Lorsque ce contrôle est effectué,
le véhicule peut se mettre à
rouler. Le conducteur ou d'autres
personnes peuvent subir des
blessures et la propriété peut être
endommagée. Assurez-vous qu'il
y a de l'espace devant le véhicule
s'il se met à rouler. Il convient
d'être prêt à engager tout de suite
le frein normal si le véhicule se
mettait à rouler.
Soin du véhicule
Garer le véhicule sur une pente
assez raide avec la face avant du
véhicule orientée vers le bas.
Garder le pied sur le frein normal,
engager le frein de stationnement.
Pour vérifier la capacité de
retenue du frein de stationne-
ment : Avec le moteur en
marche et la transmission en
position N (neutre), relâcher
lentement la pression du pied
sur la pédale de frein normal.
Continuer cette opération jusqu'à
ce que le véhicule ne soit retenu
que par le frein de station-
nement.
Pour vérifier la capacité de
retenue du mécanisme P (Park)
: Avec le moteur en marche,
passer en position P (Parking).
Puis relâcher d'abord le frein de
stationnement et ensuite le frein
normal.
Contacter le revendeur si une inter-
vention d'entretien est nécessaire.
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