Fonctionnement Du Système De Surveillance De Gonflage De Pneu - Chevrolet Camaro 2013 Manuel D'utilisation

d'un autre type permettent au TPMS
de continuer à fonctionner correc-
tement.
Se reporter à la rubrique Fonction-
nement du système de surveillance
de la pression de gonflage de pneu
à la page 10 47 pour obtenir de plus
amples renseignements.
Fonctionnement du
système de surveillance
de gonflage de pneu
Ce véhicule est équipé d'un
système de surveillance de gonflage
de pneu (TPMS). Le TPMS est
conçu pour avertir le conducteur en
cas de basse pression d'un ou de
plusieurs pneus. Les capteurs du
TPMS sont montés sur chaque
ensemble de roue, à l'exception de
l'ensemble de roue de secours. Les
capteurs du TPMS surveillent la
pression d'air dans les pneus du
véhicule et transmettent les lectures
de pression de pneu à un récepteur
situé dans le véhicule.
Si une pression basse de pneu est
détectée, le TPMS allume le voyant
d'avertissement de basse pression
de pneu sur le combiné d'instru-
ments. Si le voyant d'avertissement
est allumé, s'arrêter dès que
possible et gonfler les pneus à la
pression recommandée indiquée sur
l'étiquette d'informations relatives
aux pneus et à la charge. Se
reporter à Chargement du véhicule
à la page 9 11.
Soin du véhicule
Un message indiquant que la
pression d'un pneu particulier doit
être vérifiée s'affiche dans le centre
d'informations du conducteur (CIC).
Le témoin d'avertissement de basse
pression de pneu et l'avertissement
du DIC s'affichent à chaque cycle
d'allumage jusqu'à ce que les
pneus soient gonflés à la pression
correcte. On peut observer la
pression des pneus à l'aide du DIC.
Pour plus d'informations et de
détails sur le fonctionnement et l'affi-
chage du Centre d'informations du
conducteur (DIC), se reporter à
Centre d'informations du conducteur
(DIC) à la page 5 24.
Le voyant d'avertissement de basse
pression de pneu peut également
s'allumer par temps froid lorsque
le véhicule est démarré pour la
première fois et il s'éteindra dès que
le véhicule roule. Ceci peut être une
indication précoce que la pression
d'air commence à baisser et que le
ou les pneus doivent être regonflés
à la pression correcte.
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