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Vérifier la course du levier.
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Placer le levier en position embrayé avant. Pousser le bouton de verrouillage au point mort (repères B –
schémas 17 & 18).
Raccorder le câble d'inverseur et le câble d'accélérateur au moteur en se référant aux instructions du fabricant.
S'assurer que le mouvement des câbles n'est pas entravé et que le câble d'accélération ouvre effectivement
les gaz.
Réglage du frein du levier d'accélération
Le mécanisme est équipé d'un frein permettant d'éviter une manœuvre accidentelle du
levier d'accélération (ce qui se produit plus généralement avec les moteurs diesel).
Tourner la vis de réglage (repère A – schéma 19) dans le sens horaire permet
d'augmenter la friction.
Accessoires
Sécurité démarrage embrayé
Le boîtier de commande peut être équipé d'un interrupteur de sécurité
démarrage embrayé pour prévenir tout risque de démarrage avec le levier en
position embrayé.
NB : placer l'interrupteur (repère A – schéma 20) de manière à ce que les
connexions (repère B – schéma 20) soient à l'opposé du câble d'inverseur.
Double commande (Dual Station Unit)
Sur un bateau à deux postes de commande, chaque fonction doit être
raccordée via un différentiel (DS-unit) pour garantir un fonctionnement
correct sur les deux postes de commande.
Plans de montage
Attention ! Utiliser les originaux anglais pour gabarit.
Boîtier simple - montage latéral
KENT MARINE EQUIPMENT - 3 rue de la Dutée - BP 207 - 44815 Saint-Herblain - France
6
6
Boîtier avec fonction de Trim et de
verrouillage du levier – montage latéral
Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com - email : contact@kent-marine.com
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