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Préparation
Avant de commencer l'installation, prendre le temps de lire soigneusement ce manuel.
Tenir compte de la course nécessaire au levier dans le choix de
l'emplacement. Il doit être possible d'accélérer au maximum, sans
rencontrer d'obstacle. N'effectuer la découpe qu'une fois l'emplacement du
boîtier soigneusement déterminé.
S'assurer également qu'il y aura un dégagement suffisant pour installer le
boîtier.
Pour un montage par l'extérieur, prévoir au minimum 200mm (voir
schémas 10 & 11).
Pour un montage par l'intérieur 100mm suffisent.
Le mécanisme sur plaque de fixation (voir schéma 3) correspond au montage qui requière le moins d'espace
(environ 100mm) lorsqu'il est installé par l'extérieur. L'épaisseur de la cloison/support ne doit pas dépasser
12 mm.
Légendes des schémas 1 & 2 :
A – Choisir un des deux points fixes inverseur
B – Levier d'inverseur
C – Point de connexion du câble d'inverseur pour une course de ± 38mm
D – Point de connexion du câble d'inverseur pour une course de ± 31mm
E – Vis de réglage du frein de levier d'accélération
F – Bouton d'accélération débrayée
G – Support du câble des gaz
H – Levier des gaz
J – Vis
K – Rondelle
L – Trous de fixation de la sécurité démarrage embrayé (interrupteur)
Le schéma 3 illustre le mécanisme avec plaque de fixation. Cette configuration s'utilise pour les
commandes avec fonction Trim (interrupteur).
Mode de fonctionnement
Les courses et sens de fonctionnement des câbles doivent correspondre aux besoins du moteur.
En standard, tirer (pull) côté moteur permet d'accélérer. Il est possible de modifier ce choix pour accélérer en
poussant (push) :
!
Déposer la vis et la rondelle (repères J & K – schéma 2). Soulever le levier
d'accélération (repère H – schéma 2).
!
Déplacer la vis et le galet de la position A à la position B (schéma 4).
!
Faire pivoter le levier d'accélération de 180° et le remettre en place. En mode
poussant (push), le galet (repère A – schéma 5) doit se positionner dans la gorge
intérieure (repère B – schéma 5).
Le levier d'inverseur est conçu pour permettre un montage soit poussant (push) soit
tirant (pull) sans modification préalable. Raccorder le câble du côté du levier
correspondant au sens souhaité. Pour une course standard (± 38mm), se raccorder
aux trous extérieurs. Les trous intérieurs (Repère D – schéma 1) sont réservés à des
applications particulières nécessitant une course de ± 31mm.
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