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EAS00759
5. Relais du système d'injection de carburant
S Débrancher du faisceau de fils le relais du sys-
tème d'injection de carburant.
S Connecter le multimètre (Ω
(12 V) aux bornes du relais du système d'injec-
tion de carburant, comme illustré.
Borne positive de la batterie !
Borne négative de la batterie !
Pointe positive du multimètre ! rouge
Pointe négative du multimètre !
S Y-a-t-il continuité entre bleu/blanc et noir au
relais du système d'injection de carburant?
OUI
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
1) et la batterie
rouge/noir
1
bleu/jaune
2
3
rouge/bleu
4
NON
Remplacer le relais du
système d'injection de
carburant.
EAS00617
6. Résistance de la pompe à carburant
S Déconnecter de la pompe à carburant la fiche
rapide de celle-ci.
S Connecter le multimètre (Ω
de de la pompe à carburant, comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre ! noir
S Mesurer la résistance de la pompe à carburant
.
Résistance de la pompe à carburant
0,2 X 3,0 Ω à 20_C
S Le capteur de carburant est-il en bon état?
OUI
FAS00748
7. Résistance du capteur de position de vile-
brequin
S Débrancher la fiche rapide du capteur de posi-
tion de vilebrequin du faisceau de fils.
S Connecter le multimètre (Ω
rapide du capteur de position de vilebrequin
comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre !
S Mesurer la résistance du capteur de position
de vilebrequin.
8-51
ELEC
1) à la fiche rapi-
1
rouge/bleu
2
NON
Remplacer la pompe
à carburant.
100) à la fiche
bleu/jaune
1
2
vert/blanc
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