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Vous saurez que vous êtes en phase parachutale quand vous sentirez que votre voile est
" molle" et aussi parceque vous sentirez moins le vent relative sur le visage... Une phase
parachutale est généralement liée soit à des conditions aérologiques turbulentes soit à un
excès de freinage.
Décrochage
Le décrochage est une manoeuvre extrême que vous ne devriez jamais être obligé de provoquer
en particulier en biplace.
360°
La descente en 360° doit être considérée comme une manœuvre extrême. Les 360° engagés
constituent une technique de descente très efficace. Pratiquez la descente en 360° avec
précaution et de façon peu engagée pour sentir le comportement du Beetle. Combinez la force et
l' action sur le frein sur un côté de manière graduelle. Laissez la voile s' engager dans la spirale
pendant un ou deux tours. Une fois que vous vous trouvez dans la phase de rotation vous
pouvez contrôler votre taux de descente avec la force dans le frein et la sensation
d' augmentation du poids dans la sellette, en relâchent le frein intérieur et en appliquant une
tension sur le frein extérieur.
Le choix de la sellette peut modifier le comportement de votre Beetle en sortie de 360° pouvant
influer sur la neutralité spirale.
Si cela arrive, comme on vous l' a enseigné en école de parapente, une sortie de 360° se pilote : il
faut accompagner la voile dans cette procédure c' est à dire intervenir à la sellette ou à la
commande opposée si la voile à tendance à rester dans la configuration 360°.
ATTENTION, un pilote peu habitué aux 360° engagés et/ou déshydraté peut rapidement perdre
conscience dans ce type de manoeuvre ! Pratiquez cette technique de descente rapide
prudemment et descendez avec un taux de chute raisonnable pour garder la maîtrise de votre
voile. Pour facilement contrôler l' importance de la force centrifuge sur votre corps, gardez un
peu de frein du côté extérieur. Pour annuler les effets de pendule et/ou les fermetures en sortie
de 360° engagés, laissez la voile décélérer doucement pendant un ou deux tours, en contrôlant
au frein extérieur et/ou en arrêtant de vous pencher dans votre sellette. Les 360° engagés en
conditions turbulentes ne sont pas recommandés. Rappelez vous que tout aéronef demande à
être controlé en sortie de 360° engagés.
Faites attention à votre passager. Allez-y doucement et jamais proche du sol.
Piloter sans les freins
Si un frein, quelque en soit la raison, n' est pas opérationnel, vous pouvez diriger le Beetle
doucement avec les élévateurs «D». Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en
vous penchant dans la sellette. Attention de ne pas agir trop fortement sur les «D» pour éviter
de partir en négatif: votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement...
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