Essieu Arrière À Glissement Limité - Chevrolet CAMARO 2021 Guide Du Propriétaire

Ce mode de gestion optionnel peut être
sélectionné en appuyant deux fois sur le
bouton TCS/StabiliTrak/ESC de la console. Le
message approprié s'affiche dans le
centralisateur informatique de bord (CIB).
Lorsque le bouton TCS/StabiliTrak/ESC est à
nouveau enfoncé, les systèmes TCS et
StabiliTrak/ESC sont activés. Le message
approprié s'affiche brièvement dans le CIB.
Contrôle de lancement
Si le véhicule possède la boîte LT1 à 10
vitesses, se reporter à Conduite en
compétition 0 212 pour toute information
sur la commande de lancement personnalisé.
Une fonction de contrôle de lancement est
disponible, en mode de conduite de
compétition, pour permettre au conducteur
d'atteindre des hauts niveaux d'accélération
en ligne droite. Le contrôle de lancement est
une forme de traction asservie qui gère le
patinage des roues au lancement du
véhicule. Cette fonction est destinée aux
courses en circuit fermé où des temps
constants de zéro à soixante et en quart de
mille sont désirés.
Le contrôle de lancement est disponible
uniquement lorsque les critères suivants
sont réunis :
Le mode de conduite sportive est
sélectionné.
Le véhicule est arrêté.
Le volant est tourné en position de ligne
droite.
Boîtes manuelles
L'embrayage est enfoncé jusqu'au
plancher et le véhicule est en
première (1).
La pédale d'accélérateur est rapidement
enfoncée à pleins gaz.
La fonction de contrôle de lancement limite
initialement le régime du moteur lorsque le
conducteur enfonce rapidement la pédale
d'accélérateur à pleins gaz. Laisser le régime
moteur se stabiliser. Un débrayage souple et
rapide en maintenant la pédale
d'accélérateur complètement enfoncée gère
le patinage des roues. Tous les changements
de rapports sont décrits dans Boîte de
vitesses manuelle 0 240.
Conduite et fonctionnement
Boîtes automatiques
La pédale de frein doit être pressée
fermement jusqu'au plancher, comme
dans le cas d'un freinage en panique.
La pédale d'accélérateur est rapidement
appliquée à pleins gaz. (Si le véhicule
roule du fait de l'ouverture complète du
papillon, relâcher l'accélérateur, appuyer
plus fermement sur la pédale de frein et
appliquer à nouveau l'accélérateur à
pleins gaz.)
Après le lancement du véhicule, le système
continue en mode de conduite en
compétition.
Le mode de conduite sportive et de contrôle
de lancement sont des systèmes conçus
pour le circuit fermé et ne sont pas destinés
à l'utilisation sur la voie publique. Les
systèmes ne sont pas destinés à compenser
le manque d'expérience ou de familiarité du
conducteur avec le circuit.
Essieu arrière à glissement limité
Les véhicules équipés d'un essieu arrière à
glissement limité offrent une meilleure
adhérence sur la neige, la boue, le verglas,
le sable et le gravier. Lorsque la traction est
réduite, cette fonction permet à la roue
motrice qui présente le plus de traction de
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