4 Serrer les écrous de blocage (1).
5 Une fois le réglage terminé, contrôler de nouveau le frein.
6 Remettre en place l'aile gauche.
Contrôle et réglage du câble
d'accélérateur
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération,
s'il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n'est pas
atteint, un réglage du câble d'accélération peut s'avérer
nécessaire.
En cas de doute, consulter un atelier de réparation.
1 Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et
pousser la commande d'accélération sur le plein régime.
2 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la
droite et serrer la vis de fixation.
3 Repousser la commande d'accélération sur la position
pleins gaz et contrôler que le starter n'est plus sollicité.
26 –
French
ENTRETIEN
Changement de l'huile moteur
Remplacer le filtre à carburant monté sur le conduit toutes les
100 heures (une fois par saison) ou plus fréquemment s'il est
colmaté.
Remplacer le filtre de la manière suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
2 Enlever les colliers de serrage du filtre. Utiliser une pince
plate.
3 Retirer le filtre des extrémités du conduit.
4 Enfoncer le nouveau filtre dans les extrémités des
flexibles. Si nécessaire, appliquer une solution
savonneuse sur les extrémités du filtre pour faciliter son
montage.
5 Replacer les colliers contre le filtre.
Changement du filtre à air
!
Si le moteur manque de puissance ou s'il tourne
irrégulièrement, il se peut que le filtre à air soit colmaté. C'est
pourquoi il est important de remplacer le filtre à air à
intervalles réguliers (voir Entretien / Schéma d'entretien pour
les intervalles d'entretien corrects).
Le remplacement du filtre à air s'effectue de la manière
suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
2 Sortir la poignée du couvercle du filtre à air, la décrocher
et la tourner vers le moteur.
AVERTISSEMENT! Le système
d'échappement des gaz est chaud. Le laiser
refroidir avant de commencer à changer le
filtre à air.