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– Après 50 heures de fonctionnement-
Après les premiers kilomètres de déplacement, les garnitures de freins sur le tambour de frein
se sont adaptés ainsi que les équipements de transmission. Le jeu ainsi créé doit être
compensé par un ajustage.
Pour ce faire, procédez comme suit :
•
Effectuez le réglage du frein de roue, comme décrit au chapitre « Réglage de base du frein
de roue ».
•
Ensuite, la course d'inertie utilisée doit être contrôlée par un freinage d'arrêt. Elle ne doit
pas dépasser 50 à 60 % de la course d'inertie maximale. Si c'est le cas, le réglage du frein
de roue doit être refait.
•
Contrôlez maintenant s'il est possible de reculer légèrement la remorque avec le tracteur. Si
la remorque freine trop, le réglage du frein de roue doit être légèrement réduit.
•
Une fois le réglage terminé, il convient de contrôler si tous les contre-écrous sont serrés à
fond.
– Toutes les 200 heures de fonctionnement-
•
Contrôlez le fonctionnement du système de freinage. Effectuez le réglage des freins de
roue, comme décrit au chapitre « Réglage de base du frein de roue ».
•
Ensuite, procédez comme décrit ci-dessous après 50 heures de fonctionnement à partir du
point 2.
•
Contrôlez l'épaisseur de la garniture de frein. Pour ce faire, retirez le bouchon en plastique
obturant le regard du plateau de frein pour effectuer un contrôle visuel. Les mâchoires de
freins doivent être remplacées si la garniture de frein est endommagée ou si son épaisseur
est inférieure à 2 mm. Les pièces endommagées (ressorts, écarteur, etc.) doivent être
également remplacées à cette occasion.
– Chaque trimestre-
Tous les paliers doivent être graissés au moins chaque trimestre. Graissez les câbles Bowden
avec de l'huile pour pompe à graisse (pas avec de la graisse).
Maintenance
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