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Maintenance
11.7.2
Remplacez la graisse des roulements de moyeu de roue
Fig. 43
– toutes les 1 000 heures de fonctionnement (au plus tard chaque année) –
•
Placez le véhicule sur cales de manière sécurisée et desserrez le frein.
•
Retirez les roues et les capuchons anti-poussière.
•
Retirez la goupille fendue et dévissez l'écrou d'essieu.
•
A l'aide d'un extracteur approprié, retirez le moyeu de roue avec le tambour de frein, le
roulement à rouleaux coniques ainsi que les éléments d'étanchéité de la fusée d'essieu.
•
Identifiez les moyeux de roue et les cages démontés pour éviter leur inversion lors du
montage.
•
Nettoyez le frein, contrôlez la présence d'usure, de dommages et le bon fonctionnement et
remplacez les pièces usées.
•
L'intérieur du frein doit être exempt de lubrifiants et de saletés.
•
Nettoyez à fond les moyeux de roue à l'intérieur et à l'extérieur. Enlevez complètement la
graisse ancienne.
•
Graissez légèrement les sièges de palier avant de monter les paliers et montez toutes les
pièces dans l'ordre inverse.
•
Ajustez les pièces avec précaution à l'aide de douilles tubulaires sans basculement et sans
endommagement.
•
Enduisez de graisse les paliers, les espaces du moyeu de roue entre les paliers ainsi que le
capuchon anti-poussière avant le montage.
Remarque
La quantité de graisse doit remplir environ entre un quart et un tiers de l'espace libre dans le
moyeu monté.
•
Montez l'écrou d'essieu et réglez le palier ainsi que le frein.
•
Pour terminer, contrôlez le fonctionnement, effectuez un essai sur route et éliminez les
défauts éventuellement constatés.
Remarque
Pour le graissage des paliers de moyeu de roue, utilisez uniquement de la graisse spéciale de
longue tenue avec un point de goutte supérieur à 190 °C. De mauvaises graisses ou des
quantités trop importantes peuvent entraîner des dommages. Le mélange de graisse à base
de lithium avec de la graisse à base de soude peut entraîner des dommages dus à leur
incompatibilité.
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