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3.7. Prepadové potrubia namontujte späť na vstrekovače podľa
servisných pokynov výrobcu vozidla.
INFORMÁCIA: Systém sa používa na rýchle vyhodnotenie pretečenia
vstrekovačov a neumožňuje určiť všetky činitele, ktoré môžu mať vplyv na
činnosť vozidla.
ČASTI
1. Súprava adaptérov 1 (dodáva sa ako jedna súčiastka)
2. Súprava adaptérov 2 (dodáva sa ako jedna súčiastka)
3. Súprava adaptérov 3 (dodáva sa ako jedna súčiastka)
4. Súprava adaptérov 4 (dodáva sa ako jedna súčiastka)
5. Mierka na kvapaliny (dodáva sa ako jedna súčiastka)
6. Súprava kadičky/trubice/adaptéra
MODE D'EMPLOI
FR
KIT DE DIAGNOSTIC POUR
INJECTEURS COMMON RAIL
AVEC ADAPTATEURS
Important : il faut lire attentivement les présentes instructions. Il
convient de prendre connaissance des exigences relatives à la sécurité
au travail, des précautions et des avertissements. Utiliser l'outil de
diagnostic de manière appropriée et aux fins pour lesquelles il a été
conçu. La négligence de ces recommandations entrainera l'annulation
de la garantie et peut engendrer des dommages et/ou blessures
corporelles. Conserver la notice pour une utilisation ultérieure.
AVERTISSEMENTS
AVERTISSEMENT ! Durant l'utilisation du kit, il faut strictement respecter
toute la réglementation et les règles de sécurité et de santé au travail, les
dispositions locales et les règles générales dans le domaine concerné.
Les outils doivent être conservés propres et en bon état technique afin de
bénéficier des meilleurs paramètres en matière de fonctionnement et de
sécurité.
IL EST INTERDIT d'utiliser le kit de diagnostic, si ses éléments sont
endommagés.
Utiliser les équipements de protection oculaire certifiés. La gamme entière
d'équipements de protection individuelle est disponible auprès d'un
vendeur local.
Porter des vêtements appropriés afin d'éviter qu'ils soient happés. Ne pas
porter de bijouterie. Attacher de longs cheveux derrière la tête.
AVERTISSEMENT ! En cas de véhicules munis de boites de vitesses
automatiques, mettre le levier en position neutre ou en mode parking.
Il faut prévoir une aération adéquate, éviter d'inhaler des gaz
d'échappement.
Un extincteur doit se trouver à proximité.
Après la réalisation du test, le moteur sera brûlant. Protéger les mains des
brûlures.
Il ne faut pas oublier tous les outils et éléments utilisés. Ne pas les laisser
dans ou sur le moteur après l'usage.
Tout le carburant collecté doit faire l'objet d'une neutralisation
conformément à la réglementation en vigueur.
IL EST INTERDIT de laisser le moteur du véhicule en marche sans
surveillance, lorsque le kit de diagnostic est installé.
IMPORTANT : il faut toujours suivre les recommandations d'entretien
émanant d'un constructeur du véhicule ou les informations contenues dans
11-263
un manuel concerné en vue d'adopter la bonne procédure et les données.
La présente notice d'utilisation ne contient que des informations générales.
INTRODUCTION
Le produit sert à mesurer le débit de carburant dans des véhicules avec
moteurs Diesel, équipés en 6 cylindres maximum et injecteurs de type
Common Rail. Le kit permet de repérer rapidement et simplement les
injecteurs usés, bloqués ou hors service. Le kit principal comprend les
tuyaux de mesurage pour réaliser de tests courts ainsi que les flacons
gradués pour effectuer les évaluations plus longues et plus précises.
Le produit est doté d'adaptateurs compatibles avec les injecteurs Bosh,
Delphi et Denso, et c'est grâce à cela qu'il est possible de réaliser des essais
sur une large gamme de véhicules équipés de moteurs Diesel avec injection
Common Rail. Le kit comprend les tuyaux de mesurage et les flacons
gradués (pour injecteurs Bosh). Les adaptateurs pour injecteurs Bosh,
Delphi et Denso sont fournis.
INSTRUCTIONS
1. La plupart des véhicules modernes avec moteurs Diesel sont munis de
capots absorbant le bruit. Si le capot est mis, il faut l'enlever pour avoir accès
au moteur.
2. Tuyaux pour connexion directe (uniquement connecteurs Bosh)
Les tuyaux sont parfaitement adaptés à effectuer un diagnostic et une
évaluation rapide d'un véhicule qui ne démarre pas.
2.1. Les conduites de carburant sont maintenues par des pinces en
fils de fer. Enlever les princes et les poser dans un endroit sûr
Retirer délicatement chacune des conduites de carburant des
injecteurs (fig. 2). Faire preuve de prudence pour ne pas abimer les
connecteurs. Ceux-ci peuvent être cassants.
2.2. Boucher les extrémités de conduites de carburant pour prévenir
le renversement.
2.3. Connecter les tuyaux à chaque injecteur (fig. 3). Les pinces en fils
de fer ne sont pas nécessaires car le circuit de carburant est de
basse pression.
2.4. Faire tourner le démarreur du moteur jusqu'à ce que les tuyaux
se remplissent à moitié au moins. Soyez prudent. Si le moteur
démarre, les tuyaux se rempliront très vite.
2.5. Vérifier le niveau de chaque injecteur. Les différences générales de
niveaux doivent être inférieures à 10 %. Tout injecteur présentant
un débit irrégulier peut être identifié en raison d'une plus grande
quantité de carburant dans le tuyau.
2.6. Retirer les tuyaux des injecteurs en veillant à ne pas renverser
de carburant. Presser l'extrémité du tuyau avec le doigt pour y
maintenir le liquide et le vidanger dans un récipient prévu à cet
effet.
2.7. Remettre les conduites de carburant sur les injecteurs et les
immobiliser à l'aide de pinces en fils de fer comme décrit dans la
notice d'entretien du constructeur du véhicule.
3. Tuyau flexible, adaptateurs et flacons gradués
Ils permettent d'obtenir des résultats plus précis vu que le moteur est en
mesure de fonctionner plus longtemps.
3.1. Enlever les conduites de carburant des injecteurs. Vérifier une
notice d'entretien du constructeur du véhicule.
3.2. Connecter les adaptateurs appropriés sur les tuyaux flexibles :
Bosch, Delphi ou Denso.
3.3. Connecter les tuyaux flexibles à chaque injecteur et suspendre une
rampe de flacons gradués à l'endroit prévu à cet effet.
3.4. Démarrer le moteur (ou faire tourner le démarreur, si celui-ci ne
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