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Recommandations pendant l'utilisation de l'engine
S'assurer que, pendant le travail, tous les organes de l'engin et des appareils fonctionnent
régulièrement. Rappelons que la plupart des inconvénients et des pannes qui peuvent se
produire pendant l'utilisation de l'engin sont causées par le desserrement des organes
de fixation et par la présence de fuites qui n'ont pas été éliminés à temps.
Puisque, durant la phase de rodage, a lieu une stabilisation générale de tous les organes
mécaniques et des raccordements hydrauliques, IL EST INDISPENSABLE d'effectuer
les contrôles de l'engin avec le plus grand soin.
Tenir compte également des normes suivantes :
- - Pour les premières manœuvres, nous vous recommandons de ne pas trop faire
accélérer le moteur (1200/1500 tours/mn) de façon que l'huile de lubrification des
organes de transmission (convertisseur - variateur de vitesse - boîte de vitesses - couple
conique - engrenages) et hydrauliques atteignent graduellement la température de
stabilisation.
- - Manœuvrer doucement tous les leviers pour éviter les charges et les chocs
susceptibles d'endommager l'engin.
- - Ne pas laisser activés inutilement les vérins s'ils ne réussissent pas à forcer une
résistance : en effet, dans ce cas s'ouvre la soupape générale du circuit hydraulique et il
peut se produire de dangereux phénomènes de surchauffe de l'huile.
- - Contrôler périodiquement les voyants lumineux et les cadrans : si un voyant s'allume
ou si l'un des indicateurs sort des limites permises, s'arrêter immédiatement et éteindre
le moteur diesel pour effectuer les contrôles nécessaires. Si vous ne trouvez pas la
cause de l'inconvénient, ne vous remettez pas au travail, car vous risqueriez de détruire
des pièces très coûteuses. Attendez l'intervention du personnel agréé pour effectuer les
réparations.
- Eviter en toute circonstance de faire glisser les pneus. En effet, une roue qui patine
sur le sol, en plus de ne transmettre qu'une partie de la puissance de l'engin, provoque
une usure rapide du bande de roulement.
- Le godet du bras, pendant le travail, doit présenter une position correcte. Dans ce
but, l'engin est doté d'un indicateur de bras, qui vous aide à positionner le godet en
position horizontale sur le sol.
- Pour obtenir le rendement maximum de la pelle, il n'est pas nécessaire de forcer
inutilement l'engin au-delà des limites de ses performances, mais il suffit de se conformer
scrupuleusement aux normes indiquées ci-dessus.
Utiliser le plus possible l'engin avec le godet abaissé. Cette position amé-
liorera la stabilité de l'engin et permet d'avoir une meilleure visibilité.
S'il faut déplacer l'engin avec le godet plein et que l'on se trouve sur un
terrain accidenté ou sur une surface glissante, avancer plus lentement. Si
l'on ne procède pas de cette façon, on risque de perdre le contrôle de
l'engin et de provoquer son renversement.
Le remorquage est une manœuvre délicate qui est faite aux risques de
l'utilisateurs. Le constructeur décline toute responsabilité en cas de
dommage et d'accidents pendant le remorquage.
L'engin doit être remorquée sur un terrain plat et horizontal, très lentement,
sur un bref trajet, et seulement si cela est véritablement nécessaire.
Le remorquage doit être impérativement effectué à l'aide d'une barre de
remorquage.
Procédure de traction
En cas de réparation ou de rupture, désactiver la soupape haute pression de la pompe
hydrostatique (voir photo). Pour ce faire, il faut faire tourner la pièce de la soupape
indiquée dans la figure d'environ un tour et demi.
Pendant le remorquage, allumer les feux de détresse et le gyrophare.
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TRACTION
Axe de traction
Quand on remorque l'engin, le moteur hydraulique
fonctionne comme une pompe et, à travers la
soupape du système de haute pression, envoie
suffisamment d'huile pour sauver le système.
Quand on remorque, il faut tenir compte des points
suivants :
1) une vitesse de traction raisonnable (1 Km/h env.)
2) une distance de traction limitée (1-2 km env.)
3) la surchauffe du moteur hydraulique (80° C env.)
4) après le remorquage, resserrer la pièce indiquée
dans le dessin.
F
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