Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
neo-tools.com
горячих поверхностей, таких как выпускной коллектор.
Отработанные
жидкости
в
соответствии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! НЕЛЬЗЯ загрязнять окружающую среду,
допуская неконтролируемую утечку жидкостей.
1.9. Обязательно необходимо читать и соблюдать предупреждения
на емкости с тормозной жидкостью.
1.10. Необходимо носить средства защиты глаз и свести к минимуму
контакты с кожей. При попадании тормозной жидкости в глаза
промыть большим количеством воды и проконсультироваться
с врачом. В случае проглатывания немедленно обратиться за
медицинской помощью.
2.
ВСТУПЛЕНИЕ И СОДЕРЖИМОЕ КОМПЛЕКТА
Этот инструмент помогает в поиске различных неисправностей в
системах транспортных средств, в т.ч. топливной системе, системе
зажигания, трансмиссии, выхлопной системе, а также системе
кондиционирования и обогрева. В комплект также входят баки, шланги
и переходники для обезвоздушивания тормозных систем и сцепления.
Он оснащен легким алюминиевым корпусом с простой переставной
втулкой, которая позволяет выбирать между испытаниями давления
или вакуума. Инструмент оснащен большим, прорезиненным и легко
читаемым индикатором.
Содержимое: Вакуумный насос, 2 емкости для жидкости с насадкой для
переноса, 5 вакуумных шлангов, 14 различных патрубков и заглушек.
3.
ПРИМЕНЕНИЕ
При
определении
механического
неисправностей двигателей внутреннего сгорания часто опускается
использование
измерителя
фактического вакуума во впускном коллекторе - это неоценимая
помощь при устранении неисправностей двигателя. Это можно сделать
только с помощью вакуумного тестера хорошего качества, и только он
вместе с ручным вакуумным насосом можно проводить статические
испытания всех типов систем с вакуумным управлением.
На следующих страницах показаны возможные применения ТЕСТЕРА
ДАВЛЕНИЯ С ВАКУУМНЫМ НАСОСОМ. Однако, не следует забывать, что
это только примеры, и необходимо всегда обращаться к инструкции
по сервисному обслуживанию производителя, чтобы ознакомиться с
правильной процедурой и параметрами тестирования.
Кроме того, рекомендуется обязательно выполнять дополнительное
тестирование,
например,
опережение зажигания и т. п. чтобы подтвердить показания измерителя
вакуума и давления.
4.
ИНСТРУКЦИЯ РАБОТЫ
4.1. Ручной
насос
и
его
тестирования вакуума в двигателях и регулирующих клапанах,
системах давления и вакуума, а также элементов, требующих
надлежащего уплотнения. Насосы и их принадлежности также
могут использоваться для обезвоздушивания тормозов. В
режиме тестирования давления насос полезен для введения
или переноса жидкостей, а также для создания небольшого
давления
во
время
обезвоздушивания.
Устройство CT3258 можно использовать для тестирования как
давления, так и вакуума, перемещая втулку выбора в передней части
насоса.
Чтобы перейти в режим тестирования ДАВЛЕНИЯ, необходимо
передвинуть скользящую втулку от сопла, чтобы она коснулась корпуса.
Отверстие, помеченное знаком X, должно быть полностью закрыто.
Чтобы
выбрать
режим
тестирования
передвинуть скользящую втулку от корпуса насоса, пока она не
All manuals and user guides at all-guides.com
необходимо
утилизировать
с
местным
законодательством.
состояния
и
диагностике
вакуума
и
давления.
Мониторинг
сжатия,
герметичности
цилиндра,
переходники
используются
гравитационного
или
напорного
ВАККУМА,
необходимо
коснется уплотнительного кольца O-ring, расположенного сразу за
соплом. Отверстие, помеченное знаком X, должно быть полностью
открыто.
4.2. Анализ механического состояния двигателя на основе
показаний вакуума на коллекторе
Показания измерителя (см. дальнейшие рисунки) являются лишь
примерами,
показывающими
помнить, что на самом деле само поведение стрелки более важно, чем
фактическое показание. Различные типы двигателей будут работать
при других значениях вакуума во впускном коллекторе, в зависимости
от контура кулачков распределительного вала, перекрытия клапанов,
фаз газораспределения и т. п. Поэтому невозможно дать точных
показаний вакуума. Основным критерием является стабильное
значение, находящееся между 16 и 21 inHg. На вакуум в коллекторе
также влияет высота над уровнем моря, и он будет падать примерно на
1 inHg на каждые 1000 футов над уровнем моря. Необходимо учитывать
этот фактор при оценке фактических показаний вакуума в коллекторе.
Шаг 1.
Запустите двигатель и дайте ему поработать до достижения нормальной
рабочей температуры. Заглушите двигатель.
Шаг 2.
Найдите патрубок непосредственно на коллекторе (рис. 2) или на
корпусе карбюратора с дроссельной заслонкой под его клапаном и
подключите вакуумметр.
Шаг 3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу,
наблюдайте за показаниями измерителя. Примеры показаний
измерителя, позволяющие выявить проблемы, и их возможные
причины, показаны справа.
для
(1) ПОКАЗАНИЕ:
16–21 inHg
ДИАГНОЗ:
НОРМАЛЬНОЕ
СОСТОЯНИЕ
13
возможные
наблюдения.
(2) ПОКАЗАНИЕ:
(3) ПОКАЗАНИЕ:
После резкого
Очень низкое, но
открытия и
устойчивое
ДИАГНОЗ:
отпускания
дросселя стрелка
Негерметичная
должна опуститься
система впускного
ниже 5 inHg,
коллектора,
затем подскочить
неисправная
примерно до 25
прокладка
inHg и, наконец,
коллектора или
вернуться к
карбюратора,
исходному значению.
треснувший
ДИАГНОЗ:
вакуумный шланг,
НОРМАЛЬНОЕ
заблокированный
СОСТОЯНИЕ
открытый клапан
EGR.
Следует
Publicité
