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Dimensions (en mm)
Section courroie selon
DIN 7753 partie 1 et B.S. 3790
Section courroie selon
DIN 2215 et B.S. 3790
Largeur du pas
Largeur augmentée cannelure b
Distance entre les cannelures
Profondeur augmentée de la cannelure
α
34°
pour diamètre primitif
courroies trapézoïdales à section étroite
38°
DIN 7753 partie 1
α
34°
pour diamètre primitif
courroies trapézoïdales à section classique
38°
DIN 2215
Tolérance pour α = 34°-38°
Poulies pour b2 pour nombre de cannelures z
b2 = (z-1) e + 2 f
Le diamètre minimum de la poulie doit être respecté.
Ne pas utiliser pour des courroies trapézoïdales stratifiées.
b) Utiliser des courroies à haut rendement - par exemple XPB
au lieu de SPB - car il sera nécessaire d'avoir une quantité
inférieure de courroies égales à la puissance transmise et
par conséquent une distance inférieure de la résultante
par rapport à la butée de l'arbre (P.D.F) « a » Fig. 10.
c) Tendre les courroies selon les prescriptions du
constructeur ; une valeur excessive sollicite de façon
irrégulière le roulement et, par conséquent, en réduit
la durée et entraîne une usure précoce de la poulie.
La tension dépend de plusieurs variables, comme l'indique
le paragr. 9.12.
d) La longueur de la courroie a une tolérance naturelle
≥ ± 0,75 % ; c'est pour cette raison que les 2 courroies
devront être achetées couplées.
symbole DIN
symbole B.S./ISO
symbole DIN
symbole B.S./ISO
α = 34°
≈
α = 38°
1
e) Contrôler la direction de la tension de la courroie comme
indiqué Fig. 9 : pour toute autre nécessité, contacter le
Bureau Technique ou le Service d'Assistance clients.
f ) Ajuster l'alignement des gorges de la poulie menante et
de la poulie menée.
47
XPB/SPB
SPB
17
B
b
14,0
w
18,9
19,5
c
8,0
e
23 ± 0,4
f
14,5 ± 0,8
t
22,5
min
d
de 140 à 190
w
> 190
d
de 112 à 190
w
> 190
± 1°
1
29
2
52
3
75
4
98
5
121
6
144
7
167
8
190
9
213
10
236
11
259
12
282
Épaulement arbre
(P.T.O.)
Fig. 10
XPC/SPC
SPC
22
C
19,0
26,3
27,3
12,0
31 ± 0,5
20,0 ± 1,0
31,5
de 224 à 315
> 315
de 180 à 315
> 315
± 30'
40
71
102
133
164
195
226
257
288
319
350
381
Fig. 9
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