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ESP ÑOL
5.3 Conexión eléctrica
La conexión eléctrica debe efectuarla un
electricista homologado y debe hacerse
conforme a las normas locales vigentes.
Todas las informaciones eléctricas del circulador
figuran en la placa de identificación.
Red de alimentación
Utilizar un cable de 3 conductores (3 x 1,5 mm2 H05 VVF)
para conectar la red eléctrica a los terminales
correspondientes del circulador: F SE (L) - NEUTRO (N) -
TIERR ( ) (ver la FIG. 4).
El cable de alimentación no debe estar en
contacto con la tubería ni tocar la bomba.
Cerciorarse de que esté resguardado de cualquier
clase de humedad.
Controlar la protección de la línea, la tensión de
alimentación requerida y la frecuencia de la red.
El circulador debe estar conectado a la red eléctrica
mediante un interruptor, con una distancia de
abertura para cada polo de 3 mm por lo menos.
La toma de corriente debe estar equipada
imperativamente con un terminal de tierra .
Después de la conexión eléctrica, volver a poner de
nuevo en su sitio la tapa de la caja de terminales.
6. PUEST EN M RCH
6.1. Llenado - Desgasificación
No hacer funcionar nunca el circulador
TENCION!
SIN GU .
8. INCIDENTES DE FUNCION MIENTO
ntes de cualquier intervención PONER FUER DE
TENSION el circulador.
INCIDENTES
8.1EL CIRCUL DOR
a) Presencia de aire:
ES RUIDOSO
b) La presión de aspiración
c) Ruidos importantes de
d) Cuerpos extraños en la
8.2EL CIRCUL DOR
a) Bloqueo del árbol por
NO RR NC
b) El circulador no está
c) Cuerpos extraños en la
C US S
es demasiado baja:
circulación de agua:
rueda:
ensuciamiento después
de
una
parada
prolongada:
alimentado
eléctricamente:
rueda:
- brir las válvulas a ambos lados del circulador y
llenar completamente la instalación.
- Purgar el circuito en el punto alto.
- Proceder a la purga de aire manual del circulador
desenroscando de unas cuantas vueltas el tapón
(ver la FIG. 5) y cerrarlo en cuanto salga agua y
desaparezcan completamente las burbujas de aire.
Riesgo de escaldadura por el agua.
La presión puede estar elevada.
- Poner en tensión el motor para poner en servicio el
circulador.
- El reglaje del gasto se efectúa cambiando la
velocidad de rotación del motor con el selector.
Cuidado con los riesgos de quemadura. En
funcionamiento, la temperatura del motor
puede ser superior a los 100°C.
7. M NTENIMIENTO
Durante el funcionamiento, el circulador no precisa
ningún mantenimiento particular.
Los cojinetes del motor están lubricados por el líquido
transportado.
l principio de cada periodo de calentamiento o
después de una parada prolongada, asegurarse de
que el circulador gira libremente.
a) Purgar el circulador: aflojar el tapón trasero, prolongar
hasta que desaparezcan completamente las burbujas de
aire y enroscar seguidamente el tapón.
b) umentar la presión en el circuito.
c) Posibilidad de utilizar una velocidad inferior.
d) Desmontar el motor y limpiar la rueda.
a) -Desbloquear el árbol: retirar el tapón trasero. Hacer girar el
árbol del motor con un destornillador de hoja plana y
montar de nuevo el tapón trasero (ver la
FIG. 6) o accionar el desengomador (si está equipado con
él) empujando la parte central con un destornillador.
b) - Verificar la conexión del motor.
- Verificar los fusibles de la instalación.
c) Desmontar el motor y limpiar la rueda.
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REMEDIOS
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