Toro Workman GTX Instructions De Montage page 11

1. Contrôlez le carrossage de chaque roue; il doit
être aussi proche de zéro que possible.
Remarque:
La bande de roulement des pneus
doit être disposée uniformément sur le sol pour
prévenir une usure irrégulière.
2. Si le carrossage des roues n'est pas correct,
utilisez la clé à ergots pour tourner le collet sur
l'amortisseur et orienter la roue correctement
(Figure 20).
1. Ressort d'amortisseur
2. Collet
Réglage du pincement des roues
avant
Important:
Avant de régler le pincement, vérifiez
que le réglage du carrossage est aussi proche de
zéro que possible; voir
(page 10).
1. Mesurez la distance entre les roues avant à
hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des
roues (Figure 21).
1. Entraxe de roue – à
l'arrière
2. Entraxe de roue – à l'avant
Figure 20
3. Longueur du ressort
Réglage du carrossage
Figure 21
3. Hauteur de l'axe de
l'essieu
2. Si la mesure n'est pas comprise entre 0 et 6 mm
(0 et 1/4 po), desserrez les écrous de blocage
aux extrémités extérieures des biellettes
22).
1. Biellette
3. Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant
de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
g033218
4. Resserrez les écrous de blocage des biellettes
quand le réglage correct est obtenu.
5. Assurez-vous que le volant effectue toute sa
course dans les deux sens.
g009235
11
Figure 22
2. Écrou de blocage
(Figure
g033219