Publicité
FR
ESC SANS BALAIS 130 A SMART SPEKTRUM FIRMA (SPMXSE1130)
SPÉCIFICATIONS
Type
Sans capteur, compatible accélérateur SMART
Sortie
130A/760A
Fonction
Avant/Freinage–Avant/Freinage Arrière
7,4 V–14,8 V Le véhicule est compatible uniquement
Tension d'entrée
avec des batteries 2S/3S.
Sortie BEC
6 V/4 A
Dimensions (L × l × H) 57,5mm x 46mm x 38mm
Poids
154 g
ÉTAT DES DEL DU VARIATEUR ESC
• Aucune DEL de l'ESC n'est allumée en l'absence d'entrée d'accélération provenant de
l'émetteur.
• La DEL rouge de l'ESC est allumée en présence d'entrée d'accélération provenant de
l'émetteur.
AVERTISSEMENTS SONORES
1. Tension d'entrée : l'ESC vérifie la tension d'entrée à l'allumage. En cas de détection
d'un problème concernant la tension, l'ESC émet continuellement 2 bips avec une pause
d'1 seconde (xx-xx-xx). Éteignez l'ESC et assurez-vous que les connexions sont correctes
et que l'alimentation de la batterie n'est pas trop faible pour un fonctionnement en toute
sécurité.
2. Connexion radio : l'ESC vérifie l'entrée du signal radio à l'allumage. En cas de détection
d'un problème, l'ESC émet continuellement 1 bip avec une pause de 2 secondes (x--x--x).
Éteignez l'ESC et assurez-vous que le système radio fonctionne correctement.
REMARQUE : débranchez toujours la batterie du variateur ESC lorsque vous avez
terminé d'utiliser votre véhicule. Le commutateur du variateur ESC contrôle uniquement
l'alimentation au récepteur et aux servos. Le variateur ESC continuera à appeler le courant
lorsqu'il est branché à la batterie, pouvant provoquer des dommages potentiels à la bat-
terie à travers la décharge.
FONCTIONS ET MODES DU CONTRÔLEUR
Le contrôleur Fuze possède des options de programmation permettant d'adapter à vos
besoins les performances de votre véhicule. Référez-vous au tableau de programmation pour
régler le contrôleur en fonction des conditions de pilotage.
PROGRAMMATION DU CONTRÔLEUR
La programmation peut être effectuée à l'aide du bouton SET ou en utilisant la boite de
programmation digitale (SPMXCA200).
1. Connectez la batterie au contrôleur.
2. Mettez le contrôleur sous tension en utilisant l'interrupteur.
3. Maintenez le bouton SET durant une seconde jusqu'au clignotement de la DEL verte, relâchez
le bouton SET pour entrer dans le mode programmation.
4. Pressez et relâchez le bouton SET pour aller dans le menu désiré (la DEL verte va clignoter
le nombre de fois correspondant au numéro du menu). Les menus de 1 à 9 sont accessibles
MENUS OPTIONS
1 Mode de fonctionnement
2 Puissance du frein moteur
3 Coupure basse tension
4 Punch (Niveau)
5 Puissance maximale du frein
6 Puissance maximale de la marche arrière
7 Puissance de frein initiale
8 Zone de neutre
9 Avance
10 Protection thermique
11 Sens de rotation
12 Nombre d'éléments Li-Po
32
VALEURS PROGRAMMABLES
1
2
Marche avant
Marche avant/
Marche avant et
et frein
arrière et frein
0%
5%
Aucune
2.6V par élément
2.8V par élément
1
2
25%
50%
25%
50%
Frein moteur
0%
6%
9%
0,00º
3,75º
Activée
Anti-horaire
Horaire
Calcul auto
2S
PROCÉDURE DE CALIBRATION DU VARIATEUR ESC
Suivez la procédure d'affectation de l'émetteur/récepteur avant d'étalonner l'ESC.
1. Réglez le canal d'accélération de l'émetteur sur course à 100 % et centrez le compensa-
teur de l'accélération.
2. Raccordez une batterie au câble de batterie de l'ESC.
3. Mettez l'émetteur en marche.
4. Maintenez enfoncé le bouton SET (configurer) tout en allumant l'ESC. Relâchez le bouton
SET lorsque la DEL rouge commence à clignoter pour indiquer que l'ESC est en mode
étalonnage. L'ESC entre en mode programmation si le bouton est maintenu enfoncé
pendant plus de trois secondes.
CONSEIL : la DEL rouge doit être en train de clignoter lorsque l'ESC entre en mode
étalonnage. Si la DEL verte clignote, l'ESC est entré en mode programmation. Éteignez l'ESC
et répétez l'étape 4, en relâchant le bouton SET (configurer) lorsque la DEL rouge commence
à clignoter.
5. Avec la commande d'accélérateur de l'émetteur sur la position neutre, enfoncez et
relâchez le bouton ESC SET (configurer l'ESC). La DEL rouge cesse de clignoter, la DEL
verte clignote une fois et le moteur émet un son pour indiquer que la position neutre a été
acceptée.
6. Tout en maintenant la commande d'accélérateur sur la position accélération maximale,
enfoncez et relâchez le bouton ESC SET (configurer l'ESC). Le DEL verte clignote deux fois
et le moteur émet deux sons pour indiquer que la position accélération maximale a été
acceptée.
7. Tout en maintenant la commande d'accélérateur sur la position freinage à fond, enfoncez
et relâchez le bouton SET (configurer). Le DEL verte clignote trois fois et le moteur émet
trois sons pour indiquer que la position freinage à fond a été acceptée.
Le moteur fonctionne normalement une fois l'étalonnage terminé.
par le bouton SET. Les menus de 10 à 13 sont seulement accessibles en utilisant la boite de
programmation optionnelle. La programmation des menus 10 et 11 est seulement possible
après une mise à jour de logiciel par l'intermédiaire de la boîte de programmation.
5. Quand vous êtes au menu désiré, pressez le bouton SET durant 3 secondes jusqu'à ce que la
DEL rouge clignote.
6. Pressez le bouton SET pour naviguer entre les différentes valeurs possibles, le nombre de
clignotements de la DEL correspond au numéro de la colonne (référez-vous au tableau pour
plus d'informations).
7. Enregistrez le réglage en pressant le bouton SET durant 3 secondes.
8. Mettez le contrôleur hors tension et répétez les étapes précédentes pour modifier les autres
options.
CONSEIL : Si vous le désirez, les paramètres peuvent êtres réinitialisés à leurs valeurs par défaut
en mettant le contrôleur sous tension et en maintenant le bouton SET durant 5 secondes.
3
4
arrière
10%
20%
3.0V par élément
3.2V par élément 3.4V par élément
3
4
75%
100%
Désactivée
75%
100%
20%
40%
12%
7,50º
11,25º
15,00º
3S
4S
5
6
7
40%
60%
80%
5
6
7
18,75º
22,50º
Par défaut
8
9
100%
8
9
26,25º
Publicité
