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TEST DE DIRECTION
Effectuez un test des commandes en plaçant les roues du véhicule hors du sol. Si les roues
se mettent à tourner après la mise sous tension du véhicule, ajustez le potentiomètre TH
Trim jusqu´à obtenir l´arrêt de la rotation des roues. Pressez la gâchette pour faire tourner les
roues en avant. Pour inverser leur rotation, attendez que leur rotation s´arrête, puis poussez la
gâchette.
Déplacez lentement le véhicule dans un endroit ouvert et avec une surface plane. Lorsqu'elles
se déplacent vers l'avant, les roues doivent suivre une ligne droite sans aucun mouvement de
volant. Si ce n'est pas le cas, ajustez le bouton ST Trim de manière à ce que les roues suivent
une ligne droite sans avoir besoin de bouger le volant.
MODIFICATION DES VALEURS DES COURSES
1. Maintenez la gâchette en position frein maximum et braquez les roues à droite à l´aide du
volant de direction tout en mettant l´émetteur sous tension. La DEL va clignoter rapide-
ment indiquant que le mode programmation est activé.
2. Fin de course des gaz : Maintenez la gâchette en position plein gaz. Faites tourner
le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course des gaz.
3. Fin de course du frein : Maintenez la gâchette en position frein maximum. Faites
tourner le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course du frein. Relâchez la
gâchette pour la remettre au neutre.
4. Fin de course de la direction vers la gauche : Maintenez le volant en position com-
plètement à gauche. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la fin de course
de la direction vers la gauche.
5. Fin de course de la direction vers la droite : Maintenez le volant en position
complètement à droite. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la fin de
course de la direction vers la droite. Relâchez le volant pour le remettre au neutre.
6. Mettez l´émetteur hors tension pour enregistrer les paramètres.
La valeur minimale de la course est de 75% et la valeur maximale est de 150%.
IMPORTANT : Si la course est modifiée sur la DX3, vous devrez réaffecter et recalibrer
l´émetteur.
AUTONOMIE
Le facteur le plus influant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une capacité supéri-
eure augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la vitesse. Les
prises de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries perdent en perfor-
mances et capacité au fil du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée finira par endommager la bat-
terie et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
MISE HORS TENSION DU VÉHICULE
1. Mettez le contrôleur hors tension.
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez et chargez les batteries.
IMPORTANT: Maintenez les fils éloignés de toutes les pièces mobiles.
Après avoir conduit le véhicule, laissez l'électronique refroidir avant
de conduire à nouveau le véhicule.
LOSI
METHOD FORD
RAPTOR BAJA REY
®
®
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante. Une réduction
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez votre
2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR
®
plus importante diminuera la température de fonctionnement de l'électronique. Utilisez un
pignon plus petit ou une couronne plus grande pour obtenir une réduction plus importante.
revendeur local pour des informations complémentaires).
FR
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