BENDIX Wingman Fusion Manuel D'utilisation page 15

Lorsqu'une collision potentielle avec un véhicule stationnaire situé dans votre voie
de circulation est détectée, le système
conducteur ne prend pas de mesures pour faire face à l'impact potentiel, le système
Wingman Fusion peut appliquer les freins de service pour vous aider à éviter et/ou à
réduire la gravité de la collision avec le véhicule stationnaire détecté. Si, en raison de
l'intervention du système Wingman Fusion, le véhicule s'arrête complètement, les freins
de service maintiennent le véhicule à l'arrêt jusqu'à ce que
maintien des freins de service n'est disponible que sur les véhicules équipés du système
ACB Stop and Driver-Go™.
Le maintien des freins de service n'est pas un frein de stationnement et vous devez
intervenir et sécuriser le véhicule. En tant que conducteur, vous devez faire preuve de
prudence et appliquer manuellement les freins de stationnement lorsque vous quittez
le véhicule.
REMARQUE : À tout moment, le conducteur est responsable du contrôle et de la sécurité
du fonctionnement du véhicule et il doit être vigilant et prêt à intervenir.
REMARQUE : Le maintien des freins de service peut être annulé si le conducteur appuie sur
la pédale d'accélérateur ou sur la pédale de frein, ou s'il actionne le frein de stationnement.
REMARQUE : Le système Fusion NE réagit PAS aux objets stationnaires – uniquement
aux véhicules stationnaires. Fusion ne ralentit pas le camion et n'émet pas d'alerte lorsqu'il
s'approche d'objets stationnaires.
Voir Figure 12. Le système Wingman Fusion peut potentiellement atténuer une collision
avec le véhicule qui précède ou potentiellement atténuer un risque de collision dans la
voie adjacente après le début du premier freinage d'urgence AEB. Une fois que le freinage
d'urgence d'atténuation des collisions commence et que le conducteur tourne dans une
voie adjacente pour éviter le véhicule qui précède, la fonction AEB multivoie du système
Wingman Fusion peut continuer à actionner les freins et à émettre une alerte lorsqu'elle
détecte un risque de collision dans la nouvelle voie de circulation. S'il n'y a pas de risque
potentiel dans la voie sur laquelle vous vous engagez, l'intervention du système s'arrête.
Figure 12 - AEB multivoies
Freinage face à un véhicule stationnaire (SVB)
Freinage d'urgence autonome multivoie (AEB)
peut émettre une alerte avant de freiner. Si
La fonction AEB multivoies du système
Wingman Fusion peut potentiellement
aider le conducteur à atténuer la
première, et potentiellement la seconde,
situation d'accident.
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le conducteur intervienne. Le
le