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• Ajuster la pression de mise en marche de la
pompe sur l'écrou (rep. 2).
• Régler l'écart du différentiel (rep. 1) pour obtenir
la pression d'arrêt de la pompe.
REMARQUE : la sélection des points de mise en
marche et arrêt pompe doit être compatible avec
la plage de fonctionnement du contacteur).
7. Entretien
• Les roulements moteur sont graissés à vie.
• La garniture mécanique ne nécessite aucun
entretien particulier en cours de fonctionnement.
• En période de gel et d'arrêt prolongé de la
pompe, il est nécessaire de vidanger la pompe, en
dévissant le bouchon inférieur.
ATTENTION ! Remplir la pompe avant toute
nouvelle utilisation.
Ne pas laisser fonctionner la pompe, vanne
de refoulement fermée, au-delà de quelques
minutes.
8. Incidents de fonctionnement
ATTENTION ! Avant toute intervention METTRE
HORS TENSION le module!
Incidents
La pompe ne démarre pas
Amorçage difficile de la pompe
La pompe tourne mais ne débite pas
Notice de montage et de mise en service - Wilo-Initial JET system
Causes
Le moteur n'est pas alimenté
Le moteur est grillé
La crépine n'est pas immergée
Le corps de pompe n'est pas rempli
Entrée d'air sur la tuyauterie d'aspiration Contrôler l'étanchéité du tuyau d'aspira-
Clapet de pied d'aspiration non étanche Nettoyer le clapet
Crépine d'aspiration obstruée
Hauteur d'aspiration trop importante
Les organes internes sont obstrués par
des corps étrangers
Tuyauterie d'aspiration obstruée
Entrée d'air par la tuyauterie d'aspiration
La pompe est désamorçée
La pression à l'aspiration est trop
faible, elle est généralement accompa-
gnée de bruit de cavitation
Le moteur est alimenté à une tension
insuffisante
Vanne au refoulement fermée
Remèdes
Vérifier si le courant d'alimentation arrive
bien aux bornes du moteur
Démonter et remplacer les parties
moteur endommagées
Immerger la crépine (mini. 20 cm)
Remplir la pompe d'eau
tion et des raccords
Nettoyer la crépine
Contrôler la hauteur d'aspiration
(maxi 7 m) et revoir l'installation
Démonter la pompe et nettoyer
Nettoyer toute la tuyauterie
Contrôler l'étanchéité de toute la
conduite jusqu'à la pompe et étancher
Réamorçer. Vérifier l'étanchéité
du clapet de pied
Trop de pertes de charge à l'aspiration,
ou la hauteur d'aspiration est trop élevée
Contrôler la tension aux bornes
du moteur et la bonne section des
conducteurs
Vérifier et l'ouvrir
Français
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